[實用新型]一種純電動車用空調多功能室內換熱裝置及空調

有效

• 申請號: 201820243436.7
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207875335U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 章友璋
• 申請（專利權）人: 上海金翅鵬實業有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本實用新型涉及一種純電動車用空調多功能室內換熱裝置，包括換熱器，所述換熱器包括第一換熱通道、第二換熱通道；所述第一換熱通道包括第一集管，所述第一集管與膨脹閥連通；所述換熱器包括第二集管、第三集管，其中第二集管與第三集管形成一個單獨的換熱系統，該換熱系統與電池冷卻進管、電池冷卻出管、電池進水連接管路、電池出水連接管路連通成所述第二換熱通道。采用了本實用新型所述的技術方案后，室內換熱器裝置具有兩個制冷系統功能，當整個空調進行制冷時，我們可以通過這個多功能室內換熱裝置來同時滿足車廂和電池窗的溫度調節需求。

技術領域

本實用新型涉及純電動車用頂置式空調領域，尤其涉及一種純電動車用多功能室內換熱裝置。

背景技術

隨著客車的不斷發展，客車的類型各異，有常規的燃油動力車，有天然氣混合動力車，還有純電動客車等，特別是純電動客車的發展越來越多，對于這些純電動客車的電池如何保證在一個恒定的溫度下工作是各客車廠需要解決的問題，常規的方案是在電池窗內單獨安裝一個制冷系統，這樣客車廠不僅要增加不少成本，而且還不好安裝和操作。

如何對室內換熱器進行優化設計，進而提供一種既能給車廂降溫的同時又能為電池窗的電池進行降溫的空調，成為了本領域亟待解決的技術難題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種純電動車用空調多功能室內換熱裝置，使室內換熱器就不是一個簡單的換熱器，進而使空調既能給車廂降溫，又能為電池窗的電池進行降溫。

本實用新型采取以下技術方案：

一種純電動車用空調多功能室內換熱裝置，包括換熱器106，所述換熱器106包括第一換熱通道、第二換熱通道；所述第一換熱通道包括依次連接的第一集管109，所述第一集管109與膨脹閥107連通；所述膨脹閥107與室外側換熱器連通；所述換熱器106包括第二集管07、第三集管08，其中第二集管07與第三集管08形成一個單獨的換熱系統，該換熱系統與電池冷卻進管05、電池冷卻出管06、電池進水連接管路10、電池出水連接管路11連通成所述第二換熱通道。

進一步的，所述第一換熱通道上還依次設有視液鏡104、干燥瓶105。

進一步的，所述第一換熱通道還包括相互連通的毛細管110、總出氣管111。

進一步的，還包括底座101、風機102；所述換熱器106和風機102安裝在底座101上，且換熱器106位于底座101中部，風機102位于底座101兩側。

進一步的，所述第一換熱通道的介質是冷媒，第二換熱通道的介質是水。

一種采用上述的純電動車用空調多功能室內換熱裝置的空調，還包括相互連接的室外換熱裝置，壓縮機，所述總出氣管111與所述壓縮機連接。

本實用新型的有益效果在于：室內換熱器裝置具有兩個制冷系統功能，當整個空調進行制冷時，可以通過這個多功能室內換熱裝置來同時滿足車廂和電池窗的溫度調節需求。

附圖說明

圖1是本實用新型純電動車用空調多功能室內換熱裝置及空調的側視圖。

圖2是本實用新型純電動車用空調多功能室內換熱裝置及空調的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

實施例一：