[實用新型]發動機尾氣利用及處理裝置

有效

• 申請號: 201820242624.8
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207905894U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 楊升進
• 申請（專利權）人: 楊升進
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04;F01N5/02;F01N5/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林新中

一種發動機尾氣利用及處理裝置，由于它是將機動車尾氣依次通過一級葉輪、二級葉輪和噴淋尾氣處理器，這樣機動車排出的高溫、高壓尾氣先驅動一級葉輪工作來將熱能轉化為電能或驅動制冷壓縮機工作來為車內供應冷氣，接著帶動二級葉輪工作來驅動噴淋尾氣處理器內的水泵工作，達到在噴淋、去除尾氣中絕大部分的顆粒等有害物質時無需另外的電能供應水泵工作，而是利用尾氣的推動力來實現，從而可以將機動車尾氣的熱量充分利用起來的同時，去除尾氣中絕大部分的有害顆粒物，進而實現將機動車尾氣進行廢熱、廢氣的回收利用和消除有害顆粒物的目的，因此它的結構合理，大大解決了機動車尾氣的污染和廢熱、廢氣的回收利用問題。

技術領域

本實用新型涉及一種機動車，尤其是指對機動車的發動機尾氣進行利用及處理的裝置。

背景技術

近年來隨著機動車經濟的飛速發展，機動車的生產和使用量急劇增長，但這帶來機動車廢氣對環境的污染日趨嚴重。當前，許多大城市的空氣污染已由原來的燃煤型污染轉向燃煤和機動車的混合污染，導致機動車排氣污染對環境和人們身體健康的危害日益嚴重。當前，這一污染早已引起了大家的關注，并上升到國家層面也開始抓緊防治和控制，但到目前為止，國家尚未采取有效措施，以徹底解決機動車尾氣的污染問題。隨著全球化變暖的日益嚴重，創造一個良好的自然環境是我們每一個人共同的責任，當前，解決機動車尾氣污染問題已經迫在眉睫。

為此，本申請人開發出了可對機動車發動機尾氣進行處理并有效利用的裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構合理，能大大解決機動車尾氣的污染和廢熱、廢氣的回收利用問題的發動機尾氣利用及處理裝置。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型采用下述技術方案：

一種發動機尾氣利用及處理裝置，包括供發動機尾氣依次通過的一級葉輪、二級葉輪和噴淋尾氣處理器，其中：

所述一級葉輪與發電機和制冷壓縮機中的至少一個連接；

所述噴淋尾氣處理器包括有內裝有清洗液的清洗室、浸在該清洗液中的水泵、設在清洗室內的噴灑頭、設在清洗室上的排氣窗以及連接在該清洗室底部的沉淀物收集箱；所述水泵通過清洗液輸送管將清洗液輸送到噴灑頭；

所述二級葉輪與該噴淋尾氣處理器內的水泵連接。

在對上述發動機尾氣利用及處理裝置的改進方案中，所述的發電機再與蓄電池連接或與用電設備連接。

在對上述發動機尾氣利用及處理裝置的改進方案中，在所述清洗室內設有尾氣向上推板和尾氣脫水擋板組，這兩種板分別位于該噴灑頭的兩側，其中該尾氣向上推板對向清洗室的尾氣入口；所述尾氣脫水擋板組由多塊間隔分布的尾氣脫水擋板組成，它們從靠向該噴灑頭那一側開始，依次一上一下交錯安裝在該清洗室的上、下表面上；每一塊尾氣脫水擋板與清洗室的頂面或底面形成汽液通道。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：由于將機動車尾氣依次通過一級葉輪、二級葉輪和噴淋尾氣處理器，這樣機動車排出的高溫、高壓尾氣先驅動一級葉輪工作來將熱能轉化為電能或驅動制冷壓縮機工作來為車內供應冷氣，接著帶動二級葉輪工作來驅動噴淋尾氣處理器內的水泵工作，達到在噴淋、去除尾氣中絕大部分的顆粒等有害物質時無需另外的電能供應水泵工作，而是利用尾氣的推動力來實現，從而可以將機動車尾氣的熱量充分利用起來的同時，去除尾氣中絕大部分的有害顆粒物，進而實現將機動車尾氣進行廢熱、廢氣的回收利用和消除有害顆粒物的目的，因此本實用新型的結構合理，大大解決了機動車尾氣的污染和廢熱、廢氣的回收利用問題。

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述：

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的工作原理示意圖；

圖2是本實用新型實施例的噴淋尾氣處理器的結構示意圖。