[實用新型]一種傾斜式攔漂系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820241559.7
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN208586565U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧仕路;洪盛榮
• 申請（專利權(quán)）人: 四川東方水利裝備工程股份有限公司
• 主分類號: E02B5/08
• 分類號: E02B5/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 孫杰;錢成岑

1.一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：包括傾斜設(shè)置于兩側(cè)河堤的導槽（1）、設(shè)置于導槽內(nèi)的小車（2）以及多個連接于小車之間用于攔漂的浮箱（3），該小車（2）包括車體（201），該車體（201）上設(shè)置有滾輪（202），該滾輪（202）裝配于導槽內(nèi)以帶動車體沿導槽方向移動，該車體（201）與浮箱（3）鉸接以實現(xiàn)上下轉(zhuǎn)動，浮箱（3）之間依次鉸接以實現(xiàn)水平方向相對轉(zhuǎn)動，該車體（201）還連接有提升機構(gòu)（9）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：還包括用于監(jiān)測的監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)包括控制器（10），該控制器（10）連接有設(shè)置于車體與浮箱之間的荷載傳感器（11）、用于檢測水位的距離傳感器（12）以及用于報警的報警裝置（13），該控制器（10）還與提升機構(gòu)（9）連接以控制提升機構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：該提升機構(gòu)（9）為卷揚裝置，該卷揚裝置通過鋼繩連接車體（201）。

4.如權(quán)利要求1所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：該車體（201）設(shè)置有水平擺動十字鉸（4），該浮箱（3）上設(shè)置有上下擺動十字鉸（5），該水平擺動十字鉸（4）與上下擺動十字鉸（5）采用第二銷軸（8）鉸接以實現(xiàn)可上下相對轉(zhuǎn)動。

5.如權(quán)利要求4所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：該車體（201）通過第一銷軸（6）與水平擺動十字鉸（4）鉸接以實現(xiàn)水平擺動十字鉸水平方向可擺動，該浮箱（3）通過第三銷軸（7）與上下擺動十字鉸（5）鉸接以實現(xiàn)上下擺動十字鉸水平方向可擺動。

6.如權(quán)利要求4所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：每側(cè)第三銷軸（7）為2個，并分別安裝于上下擺動十字鉸上下兩側(cè)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：該導槽（1）包括槽體（101），該槽體（101）設(shè)置有用于裝配下車以及對小車限位的第一凹槽（102），該第一凹槽（102）兩側(cè)所在槽體還設(shè)置有用于裝配滾輪（202）的第二凹槽（103），通過第二凹槽（103）對小車進行裝配及限位。

8.如權(quán)利要求1所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：該浮箱（3）包括2個位于端部的大浮箱（301）和多個連接于大浮箱之間的小浮箱（302），該大浮箱（301）鉸接于車體上，大浮箱與小浮箱之間以及小浮箱與小浮箱之間鉸接。

9.如權(quán)利要求8所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：該大浮箱（301）與小浮箱（302）之間連接有2個拉板（14），大浮箱（301）與小浮箱（302）分別通過第四銷軸（15）鉸接1個拉板以實現(xiàn)水平方向轉(zhuǎn)動，該拉板（14）之間鉸接有連接板（19），該連接板（19）兩端部通過第五銷軸（16）鉸接拉板以實現(xiàn)上下轉(zhuǎn)動，小浮箱（302）之間通過第六銷軸（17）鉸接以使小浮箱在水平方向相對轉(zhuǎn)動。

10.如權(quán)利要求1所述的一種傾斜式攔漂系統(tǒng)，其特征在于：該2個車體（201）上分別還連接有與浮箱連接的安全鋼繩（18），該2根安全繩（18）之間可拆卸連接形成一體。