[實用新型]一種基于加速度傳感器的智能自行車車燈

有效

• 申請號: 201820241467.9
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN207835878U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陳援峰;楊偉鈞;王曉棟;鐘金玉
• 申請（專利權）人: 廣州城市職業學院
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08;G01D21/02
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 劉敏

本實用新型提供了一種基于加速度傳感器的智能自行車車燈，包括主控模塊，以及受控于主控模塊的前車從控模塊、后車從控模塊和通訊模塊，所述主控模塊、前車從控模塊和后車從控模塊分別包括主控制器、前車MCU控制器和后車MCU控制器，所述前車MCU控制器和后車車MCU控制器通過通訊模塊連接。本實用新型基于LED點陣顯示屏及加速度傳感器的智能自行車車燈，實現智能化的控制車燈照明與調節、提示方向、停車或剎車警示等的提示與顯示，同時提供行駛速度、時間、里程的記錄功能，并可通過藍牙連接手機進行數據的交互。

技術領域

本實用新型涉及自行車燈具技術領域，尤其涉及一種基于加速度傳感器的智能自行車車燈。

背景技術

自行車車燈是安裝在自行車上供騎友夜騎的工具，騎友多用手電加抱夾這樣的組合來充當夜騎裝備，但是泛光窄、盲區大、續航短、安全性差；對于專業的騎友來說，他們裝備的是專業的自行車燈，這一類型的自行車燈具有續航時間長，泛光遠射兼備等特點，但是價格昂貴也讓普通的騎友望而卻步；現如今，自行車成為大多數人的交通工具，然而自行車一般行駛在馬路或自行車車道中，行駛過程中的安全問題也是不容忽視的問題，現有的自行車一般都沒有自行車尾燈等警示裝置，在自行車剎車或轉向過程中，在車道中的行人或車輛很難注意到自行車的剎車轉向行為，因此，存在較大的安全隱患。

目前市場上的自行車只標配有前方照明的LED燈，對于自行車尾部的注意，自行車尾部是安裝簡易的尾燈，尾燈通過導線與按鍵開關連接，再將按鍵開關安裝在車前部，這種尾燈一般需要駕駛者手動控制，在剎車時，駕駛者通過操作按鍵開關打開尾燈示意剎車，以提醒周圍行人或車輛，與此同時，這種簡易的尾燈沒有轉向提示，并且沒有前置燈照明，其功能單一，操作不方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的缺陷，提供一種基于LED點陣顯示屏及加速度傳感器的智能自行車車燈。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種基于加速度傳感器的智能自行車車燈，包括主控模塊，以及受控于主控模塊的前車從控模塊、后車從控模塊和通訊模塊，所述主控模塊、前車從控模塊和后車從控模塊分別包括主控制器、前車MCU控制器和后車MCU控制器，所述前車MCU控制器和后車車MCU控制器通過通訊模塊連接，所述主控模塊用于控制和調節前車從控模塊、后車從控模塊和通訊模塊的工作狀態和數據處理；所述前車從控模塊用于前車的用于控制和調節前車的工作狀態，并將信息反饋至所述主控模塊；所述后車從控模塊用于控制和調節后車的工作狀態，并將信息反饋至所述主控模塊；所述通訊模塊用于主控模塊、前車從控模塊和后車從控模塊之間的數據傳輸。

進一步地，一種基于加速度傳感器的智能自行車車燈還包括分別與所述前車MCU控制器和后車MCU控制器連接的LED點陣顯示屏，所述前車MCU控制器和后車MCU控制器將各自采集的數據傳輸至所述主控制器，由主控制器控制所述LED點陣顯示屏輸出顯示；所述主控制器將接收到的信息進行分析判斷處理后通過LED點陣顯示屏以文本或圖案的形式顯示給使用者，通過LED點陣顯示屏顯示不僅美觀、清洗，而且可與自行車的行駛狀況同步顯示。

進一步地，一種基于加速度傳感器的智能自行車車燈還包括分別與前車從控模塊和后車從控模塊連接的采集模塊，所述采集模塊包括第一加速度傳感器和第二加速度傳感器，第一加速度傳感器連接所述前車MCU控制器，第二加速度傳感器連接所述后車MCU控制器，第一加速度傳感器和第二加速度傳感器實時檢測整車的行車狀況，并將檢測信息分別反饋至所述前車MCU控制器和后車MCU控制器；當第一加速度傳感器和第二加速度傳感器采集自行車的速度、方向數據后發送至前車MCU控制器和后車MCU控制器，由前車MCU控制器和后車MCU控制器再將信息發送至主控制器，最后通過LED點陣顯示屏顯示相應的文字或圖案。