[實(shí)用新型]一種檢修車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820241397.7
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN208036276U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬靂;何健;熊新;程龍;郭銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B61D15/12
• 分類號(hào): B61D15/12
• 代理公司: 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

本實(shí)用新型公開了一種檢修車，包括底架、設(shè)于所述底架上的車廂、傳動(dòng)裝置以及兩側(cè)的升降臺(tái)，還包括有走行轉(zhuǎn)向一體式裝置，主要由轉(zhuǎn)向架、走行輪驅(qū)動(dòng)裝置、走行輪、前內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪、外側(cè)導(dǎo)向輪組成；走行輪由走行輪驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)；前內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪通過彈簧連接于轉(zhuǎn)向架的內(nèi)側(cè)骨架，轉(zhuǎn)向架兩側(cè)中段為鉸鏈連接；所述走行輪與所述轉(zhuǎn)向架為一體式結(jié)構(gòu)，前走行輪會(huì)隨轉(zhuǎn)向架前端一起偏移，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；所述轉(zhuǎn)向架的前端和后端與底架通過帶有橡膠墊塊的法蘭盤螺栓連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向架前或后段轉(zhuǎn)向偏移時(shí)，底架及以上部位隨之偏移，實(shí)現(xiàn)整車轉(zhuǎn)向。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種檢修車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的檢修車一般由底架、車廂、操作駕駛臺(tái)、動(dòng)力源、傳動(dòng)裝置、走行裝置、制動(dòng)裝置、前后檢修工作臺(tái)、聯(lián)掛車鉤、整車起吊掛座、照明裝置及隨車工具組成，用于對(duì)軌道進(jìn)行檢修。目前的檢修車普遍具有穩(wěn)定性較差的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種檢修車，將走行裝置和轉(zhuǎn)向裝置一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種檢修車，包括底架、設(shè)于所述底架上的車廂、傳動(dòng)裝置以及兩側(cè)的升降臺(tái)，還包括有走行轉(zhuǎn)向一體式裝置，主要由轉(zhuǎn)向架、走行輪驅(qū)動(dòng)裝置、走行輪、設(shè)于所述轉(zhuǎn)向架前內(nèi)側(cè)的前內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪、設(shè)于所述轉(zhuǎn)向架外側(cè)的外側(cè)導(dǎo)向輪組成；所述走行輪由所述走行輪驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)；所述前內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪通過彈簧連接于所述轉(zhuǎn)向架的內(nèi)側(cè)骨架，所述轉(zhuǎn)向架兩側(cè)中段為鉸鏈連接；當(dāng)檢修車進(jìn)入彎道時(shí)，所述前內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪會(huì)受彎曲PC梁的壓迫，通過彈簧收縮傳遞到轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)骨架；外側(cè)導(dǎo)向輪彈簧釋放，從而所述轉(zhuǎn)向架的前端向彎道一側(cè)方向偏移；所述走行輪與所述轉(zhuǎn)向架為一體式結(jié)構(gòu)，前走行輪會(huì)隨轉(zhuǎn)向架前端一起偏移，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；所述轉(zhuǎn)向架的前端和后端與底架通過帶有橡膠墊塊的法蘭盤螺栓連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向架前或后段轉(zhuǎn)向偏移時(shí)，底架及以上部位隨之偏移，實(shí)現(xiàn)整車轉(zhuǎn)向。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)向架還通過減震裝置連接于所述底架。

進(jìn)一步地，所述走行輪驅(qū)動(dòng)裝置包括馬達(dá)和馬達(dá)安裝支座，所述走行輪安裝在馬達(dá)上，再通過馬達(dá)支座與轉(zhuǎn)向架聯(lián)接。

進(jìn)一步地，在轉(zhuǎn)向架的前走行輪和后走行輪之間設(shè)有兩個(gè)通過法蘭連接的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿，法蘭盤之間設(shè)有橡膠墊塊。

進(jìn)一步地，還包括有救援輪，在底架的前端和后端分別安裝有所述救援輪。

進(jìn)一步地，所述升降臺(tái)通過液壓驅(qū)動(dòng)水平伸縮、垂直升降和內(nèi)外翻轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：通過走行和轉(zhuǎn)向的一體化設(shè)置，使得檢修車在走行中的轉(zhuǎn)向更加連貫和穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，需要說明的是，以下實(shí)施例以本技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的范圍并不限于本實(shí)施例。