[實用新型]一種汽車防撞梁沖孔裝置

有效

• 申請號: 201820240943.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207981985U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 牟桂;趙坤;趙奇琪
• 申請（專利權）人: 湖北德道汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/34;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型公開了一種汽車防撞梁沖孔裝置，包括：定位部；兩個沖孔部，每個所述沖孔部均包括壓緊塊、沖孔刀、連接彈簧及第二驅動機構，所述連接彈簧的一端與所述第二驅動機構的伸縮端連接、另一端與所述壓緊塊連接；所述沖孔刀與所述第二驅動機構的伸縮端連接，所述沖孔刀的刀頭可穿過所述壓緊塊。本實用新型的定位部包括兩個相對布置的單邊定位機構，用于抵接固定防撞梁的兩端；當所述第二驅動機構驅動所述沖孔刀向下沖孔時，所述壓緊塊首先會壓緊防撞梁上與沖孔位置相鄰的部位，隨后所述沖孔刀穿過第一導向孔對防撞梁進行沖孔，減輕防撞梁上與沖孔位置相鄰的部位因沖擊過大而產生拉扯變形；所述連接彈簧會減小壓緊塊對防撞梁的沖擊力。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，尤其是涉及一種汽車防撞梁沖孔裝置。

背景技術

防撞梁是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。防撞梁與低速吸能盒相連接用的連接孔，通常采用沖孔裝置加工形成。目前，汽車防撞梁沖孔設備上的沖孔刀在對防撞梁的兩端沖孔時，與沖孔位置相鄰的部位會因為沖擊過大而產生變形，影響加工出的孔的精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提出一種汽車防撞梁沖孔裝置，解決現有技術中的沖孔刀在對防撞梁的兩端沖孔時，與沖孔位置相鄰的部位會因為沖擊過大而產生變形，影響加工出的孔的精度的技術問題。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供一種汽車防撞梁沖孔裝置，包括：

定位部，包括兩個相對布置的單邊定位機構，每個所述單邊定位機構均包括工作臺、抵接塊及第一驅動機構，所述第一驅動機構與所述抵接塊連接并驅動所述抵接塊沿所述工作臺的長度方向向另一所述單邊定位機構移動；

兩個沖孔部，每個所述沖孔部一一對應布置于每個所述工作臺的上方；每個所述沖孔部均包括壓緊塊、沖孔刀、連接彈簧及第二驅動機構，所述連接彈簧的一端與所述第二驅動機構的伸縮端連接、另一端與所述壓緊塊連接；所述沖孔刀的刀柄與所述第二驅動機構的伸縮端連接，所述沖孔刀的刀頭隨所述連接彈簧的壓縮可穿過所述壓緊塊上設置的第一導向孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：該汽車防撞梁沖孔裝置的定位部包括兩個相對布置的單邊定位機構，用于抵接固定防撞梁的兩端；當所述第二驅動機構驅動所述沖孔刀向下沖孔時，所述壓緊塊首先會壓緊防撞梁上與沖孔位置相鄰的部位，隨后所述沖孔刀穿過第一導向孔對防撞梁進行沖孔，減輕防撞梁上與沖孔位置相鄰的部位因沖擊過大而產生拉扯變形；所述連接彈簧會減小壓緊塊對防撞梁的沖擊力。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一視角立體結構示意圖。

圖2是圖1中A處的局部放大示意圖。

圖3是圖1中B處的局部放大示意圖。

圖4是本實用新型的第二視角立體角度示意圖。

圖5是圖2中C處的局部放大示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1～5，本實施例提供了一種汽車防撞梁沖孔裝置，包括：定位部1、沖孔部2。