[實用新型]一種汽車防撞梁沖孔裝置

有效

• 申請號: 201820240943.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN207981985U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 牟桂;趙坤;趙奇琪
• 申請（專利權）人: 湖北德道汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24;B21D28/34;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

1.一種汽車防撞梁沖孔裝置，包括：

定位部，包括兩個相對布置的單邊定位機構，每個所述單邊定位機構均包括工作臺、抵接塊及第一驅動機構，所述第一驅動機構與所述抵接塊連接并驅動所述抵接塊沿所述工作臺的長度方向向另一所述單邊定位機構移動；

兩個沖孔部，每個所述沖孔部一一對應布置于每個所述工作臺的上方；每個所述沖孔部均包括壓緊塊、沖孔刀、連接彈簧及第二驅動機構，所述連接彈簧的一端與所述第二驅動機構的伸縮端連接、另一端與所述壓緊塊連接；所述沖孔刀的刀柄與所述第二驅動機構的伸縮端連接，所述沖孔刀的刀頭隨所述連接彈簧的壓縮可穿過所述壓緊塊上設置的第一導向孔。

2.根據權利要求1所述的汽車防撞梁沖孔裝置，其特征在于，所述沖孔部還包括第一導向機構，所述第一導向機構包括第一安裝板及第一導向桿，所述第一安裝板固定于所述第二驅動機構的伸縮端，所述第一安裝板的一側設置有沿所述第二驅動機構的伸縮方向布置的第二導向孔；所述第一導向桿的一端與所述工作臺的一側固定連接，另一端穿設于所述第二導向孔，并可沿所述第二導向孔滑動。

3.根據權利要求2所述的汽車防撞梁沖孔裝置，其特征在于，所述第一導向機構還包括第二導向桿，所述第二導向桿一端固定于所述第一安裝板上相對所述第一導向桿的一側、另一端可配合插入所述工作臺的一側設置的第三導向孔；所述第二導向桿與所述第一導向桿相平行。

4.根據權利要求3所述的汽車防撞梁沖孔裝置，其特征在于，所述第二導向桿的長度小于所述第一導向桿的長度。

5.根據權利要求2所述的汽車防撞梁沖孔裝置，其特征在于，所述沖孔部還包括第二導向機構，所述第二導向機構包括第二安裝板及第三導向桿，所述第二安裝板固定于所述第一安裝板的下方；第三導向桿的一端與所述壓緊塊固定連接，另一端穿設于所述第二安裝板上設置的沿所述第二驅動機構的伸縮方向布置的第四導向孔，并且所述第三導向桿可沿所述第四導向孔滑動；所述連接彈簧的一端與所述壓緊塊固定連接、另一端與所述第二安裝板固定連接；所述第一安裝板上設置有與所述第四導向孔同軸連通的第五導向孔。

6.根據權利要求1所述的汽車防撞梁沖孔裝置，其特征在于，所述沖孔刀的刀頭包括由下至上同軸連接的第一刀頭及第二刀頭，所述第一刀頭的直徑小于所述第二刀頭的直徑。

7.根據權利要求6所述的汽車防撞梁沖孔裝置，其特征在于，所述第一刀頭與第二刀頭的連接部位設有一凹弧形倒角。

8.根據權利要求1所述的汽車防撞梁沖孔裝置，其特征在于，所述定位部還包括第三導向機構，所述第三導向機構包括導向板、滑軌及滑塊，所述導向板固定于所述工作臺的一側；所述滑塊滑動連接于所述滑軌上；所述抵接塊的一端與所述滑塊固定連接、另一端穿設于所述導向板上設置的沿所述第一驅動機構的伸縮方向布置的通槽，并且所述抵接塊可沿所述通槽滑動；所述第一驅動機構與所述滑塊連接，并驅動所述滑塊帶動所述抵接塊移動。