[實用新型]一種高速公路治超道路系統

有效

• 申請號: 201820239072.5
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN207944289U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 趙文彥;張振宇;帖智武;張明欣;崔蘭;王秀平;高建榮
• 申請（專利權）人: 山西省交通規劃勘察設計院
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實用新型涉及路基工程，具體是一種高速公路治超道路系統。本實用新型解決了超重車輛在高速公路連接線上掉頭返回時嚴重干擾正常車輛行駛的問題。一種高速公路治超道路系統，包括高速公路連接線、收費站、被交路；還包括車道分離器、右轉匝道；高速公路連接線的上行車道組的中段通過車道分離器劃分為通行車道組和治超車道組；通行車道組位于車道分離器的左側，且通行車道組包括若干條并排設置的通行車道；治超車道組位于車道分離器的右側，且治超車道組包括若干條并排設置的治超車道；每條治超車道上均設置有車輛稱重臺；右轉匝道的起始端與治超車道組的終止端銜接；右轉匝道的終止端與被交路銜接。本實用新型適用于高速公路治超。

技術領域

本實用新型涉及路基工程，具體是一種高速公路治超道路系統。

背景技術

目前，高速公路連接線上普遍設置有治超站，用于對準備駛入高速公路的車輛進行超重檢測。車輛一旦被檢測出超重，便被禁止駛入高速公路。此時，超重車輛只能在高速公路連接線上掉頭返回。然而實踐表明，超重車輛在掉頭返回時會嚴重干擾正常車輛（包括未超重車輛和駛出高速公路的車輛）行駛，由此不僅影響高速公路的正常運營，而且容易造成交通事故。基于此，有必要發明一種全新的道路系統，以解決超重車輛在高速公路連接線上掉頭返回時嚴重干擾正常車輛行駛的問題。

發明內容

本實用新型為了解決超重車輛在高速公路連接線上掉頭返回時嚴重干擾正常車輛行駛的問題，提供了一種高速公路治超道路系統。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種高速公路治超道路系統，包括高速公路連接線、收費站、被交路；高速公路連接線的上行車道組的起始端與被交路銜接；高速公路連接線的上行車道組的終止端與收費站的入口銜接；高速公路連接線的下行車道組的起始端與收費站的出口銜接；高速公路連接線的下行車道組的終止端與被交路銜接；還包括車道分離器、右轉匝道；高速公路連接線的上行車道組的中段通過車道分離器劃分為通行車道組和治超車道組；通行車道組位于車道分離器的左側，且通行車道組包括若干條并排設置的通行車道；治超車道組位于車道分離器的右側，且治超車道組包括若干條并排設置的治超車道；每條治超車道上均設置有車輛稱重臺；右轉匝道的起始端與治超車道組的終止端銜接；右轉匝道的終止端與被交路銜接。

工作時，治超站的工作人員對準備駛入高速公路的車輛進行識別。若車輛為非可疑車輛（即不可能超重的車輛），則工作人員指揮該車輛駛入通行車道組，該車輛由此駛向收費站的入口。若車輛為可疑車輛（即可能超重的車輛），則工作人員指揮該車輛駛入治超車道組，然后由車輛稱重臺檢測其是否超重。若該車輛確實超重，則其通過右轉匝道掉頭返回。若該車輛未超重，則其直接駛向收費站的入口。

基于上述過程，本實用新型所述的一種高速公路治超道路系統通過采用全新結構，使得超重車輛只需通過右轉匝道即可掉頭返回，而無需在高速公路連接線上掉頭返回，由此使得超重車輛在掉頭返回時不會干擾正常車輛行駛，從而不僅有效保證了高速公路的正常運營，而且有效避免了交通事故。

本實用新型結構合理、設計巧妙，有效解決了超重車輛在高速公路連接線上掉頭返回時嚴重干擾正常車輛行駛的問題，適用于高速公路治超。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1a-高速公路連接線的上行車道組，1a1-通行車道組，1a2-治超車道組，1b-高速公路連接線的下行車道組，2a-收費站的入口，2b-收費站的出口，3-被交路，4-車道分離器，5-右轉匝道，6-車輛稱重臺。

具體實施方式