[實用新型]一種新能源AT變速裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820233423.1 | 申請日： | 2018-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN208057845U | 公開（公告）日： | 2018-11-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉身謙;劉李州 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市萬維博新能源技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/44 | 分類號： | F16H3/44;F16H57/023;F16H61/32 |
| 代理公司： | 深圳市漢唐知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44399 | 代理人： | 劉海軍 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市寶安區(qū)*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電機組 內(nèi)齒圈 裝設(shè) 新能源 齒輪變速裝置 嚙合 本實用新型 變速裝置 行星支架 太陽輪 聯(lián)軸 電機 動力輸出齒輪 動力輸出裝置 動力控制 動力模式 獨立分開 均勻分配 快速切換 邏輯控制 啟停控制 特性使用 電動車 高效區(qū) 尾端面 行星輪 正反轉(zhuǎn) 內(nèi)齒 輸出 | ||
1.一種新能源AT變速裝置，其特征在于：它包括第一電機組、第二電機組、齒輪變速裝置和動力輸出裝置；所述齒輪變速裝置包括：
一內(nèi)齒圈殼，所述內(nèi)齒圈殼的外周壁上設(shè)置有一與動力輸出裝置相嚙合連接的第一動力輸出齒輪；
一行星支架，所述行星支架裝設(shè)于內(nèi)齒圈殼的首端部內(nèi)并與內(nèi)齒圈殼同軸分布，所述行星支架的首端面形成有一貫穿于內(nèi)齒圈殼的首端面分布并與第一電機組相連的第一動力聯(lián)軸；
一太陽輪，所述太陽輪裝設(shè)于行星支架的尾端部內(nèi)并與行星支架同軸分布，所述太陽輪的尾端面形成有一貫穿于內(nèi)齒圈殼的尾端面分布并與第二電機組相連的第二動力聯(lián)軸；
和若干個行星輪，若干個所述行星輪裝設(shè)于行星支架上并環(huán)繞太陽輪均勻分布，且所述行星輪同時與內(nèi)齒圈殼的內(nèi)齒和太陽輪相嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源AT變速裝置，其特征在于：
所述第一電機組包括第一電機、一裝設(shè)于第一電機的輸出軸上的第一動力輸入輪以及一與第一動力輸入輪并行分布并與第一動力輸入輪相嚙合的第一變速輪，所述第一變速輪套裝并固定于第一動力聯(lián)軸的首端部上；
所述第二電機組包括第二電機、一裝設(shè)于第二電機的輸出軸上的第二動力輸入輪以及一與第二動力輸入輪并行分布并與第二動力輸入輪相嚙合的第二變速輪，所述第二變速輪套裝并固定于第二動力聯(lián)軸的尾端部上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種新能源AT變速裝置，其特征在于：所述動力輸出裝置包括一與第一動力輸出齒輪并行分布并與第一動力輸出齒輪相嚙合的第二動力輸出齒輪以及一與第二動力輸出齒輪并行分布并與第二動力輸出齒輪相嚙合的差速器。
4.如權(quán)利要求2所述的一種新能源AT變速裝置，其特征在于：所述第一動力聯(lián)軸的首端和/或第二動力聯(lián)軸的首端還裝設(shè)有一制動器或單向軸承。
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