[實用新型]汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構

有效

• 申請號: 201820232197.5
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN208084110U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 王波;陳長兵
• 申請（專利權）人: 襄陽凌浩科技有限公司
• 主分類號: B24B41/00
• 分類號: B24B41/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 吳陽

本實用新型提出了一種汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構，設置進料機構、出料執行機構，可以成摞放入剎車片，并通過撥塊逐片移動剎車片進行內弧面打磨；設置兩皮輪，對剎車片位置進行調整，方便采用傳送帶進行傳送和后續內弧面打磨工序的開展；采用傳送帶對剎車片進行加速，便于拉開剎車片之間的距離，便于內弧面打磨工序的開展。

技術領域

本實用新型涉及剎車片打磨機構，尤其涉及一種汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構。

背景技術

汽車剎車片是汽車車輪制動的主要構件，在剎車片的加工生產中，其質量要求非常嚴格，鼓式汽車剎車片是彎弧片狀結構，這種彎弧結構在生產時必須對內外弧面都要磨削成光面。

由于剎車片磨削加工要求嚴格，現有的內弧面磨削加工，多為采用左右兩個砂輪磨對固定在傳送帶上的剎車片進行磨削加工。例如中國專利CN204954553U就公布了這樣一種汽車鼓式剎車片內弧組合磨床。隨著剎車片生產自動化程度的提高，在內弧面磨削加工環節，一般采用傳送帶將剎車片逐片傳送至砂輪磨進行磨削加工，以上工藝在實際使用中存在以下問題：相比于成摞上料的方式，逐片傳送加工與部分前段工序不便于對接，因此迫切需要采用一種方式，便于成摞上料。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種成摞上料的汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：本實用新型提供了一種汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構，其包括工作臺、進料機構、出料執行機構、兩皮輪和傳送帶，出料執行機構包括兩出料滑軌、撥塊和直線往返機構，兩出料滑軌水平平行固定在工作臺面板上，撥塊設置于兩出料滑軌之間，直線往返機構沿平行于出料滑軌的方向固定在工作臺上并與撥塊連接，進料機構垂直固定兩出料滑軌上方且內部設置有鉛垂方向延伸的成摞剎車片放料通道，進料機構與出料滑軌之間設置有出料口，兩皮輪設置于出料滑軌上、下兩側并與工作臺可轉動連接，傳送帶設置于遠離進料機構的一側且正對兩皮輪之間的縫隙。

在以上技術方案的基礎上，優選的，出料執行機構還包括導軌，撥塊嵌套在導軌上，直線往返機構為氣缸。

在以上技術方案的基礎上，優選的，進料機構包括四個限位柱，四個限位柱兩兩相對分別設置于兩出料滑軌上方，四個限位柱之間形成放料通道，靠近皮輪的兩個限位柱與出料滑軌之間形成出料口。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括皮輪傳動機構，皮輪傳動機構包括電機、張力輪、連桿和復位彈簧，電機固定在工作臺上并通過鏈輪與皮輪鏈條傳動連接，張力輪設置于電機與皮輪之間的鏈條上并與連桿鉸連接，復位彈簧兩端分別連接工作臺和連桿。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述傳送帶運行速度大于直線往返機構運行速度。

本實用新型的汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構相對于現有技術具有以下有益效果：

(1)設置進料機構、出料執行機構，可以成摞放入剎車片，并通過撥塊逐片移動剎車片進行內弧面打磨；

(2)設置兩皮輪，對剎車片位置進行調整，方便采用傳送帶進行傳送和后續內弧面打磨工序的開展；

(3)采用傳送帶對剎車片進行加速，便于拉開剎車片之間的距離，便于內弧面打磨工序的開展。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構的立體圖；

圖2為本實用新型汽車鼓式剎車片內弧面磨床上料機構的俯視圖；