[實用新型]一種空氣壓縮機用油氣分離裝置

有效

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• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN208474069U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 崔桂生;夏國珍;付鐵漢
• 申請（專利權）人: 天津躍峰科技股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F04B39/06;F04B39/16
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 張強

本實用新型是一種空氣壓縮機用油氣分離裝置，包括外殼、進氣口、散流裝置、捕霧層、導流板、散熱板、浮漂、轉動密封圈、滑動變阻器、溫度傳感器、過濾網、出油泵、補油閥、補油閥、冷卻層、排污閥，進氣口位于外殼上部一側，散流裝置位于進氣口處，捕霧層位于外殼內頂部，導流板位于外殼內側壁上，出油閥、補油閥、排污閥均位于外殼底部。本實用新型的捕霧層充分的捕集氣體中的油氣，外殼內的氣體和導流板上的油在散熱板的作用下降溫，使油在氣體中以及氣體在油中的溶解度降低，使氣中的油凝結、油中的氣析出，從而緩解了氣中帶油、油中帶氣的現(xiàn)象，減少了潤滑油的損耗，提高了潤滑油的品質，降低了設備磨損，減少了維修成本。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域，尤其涉及一種空氣壓縮機用油氣分離裝置。

背景技術

空氣壓縮機是一種將氣體加壓并輸出的機器，被廣泛應用于汽車、醫(yī)療、電器等各個領域。在空氣壓縮過程中，需要對壓縮空氣進行噴油處理，噴油可增加設備的密封性、潤滑性，還可降低氣體壓縮過程中的溫度，但壓縮氣體輸出前需要將氣體中的油、氣進行分離。現(xiàn)有的油氣分離裝置具有油氣分離不充分，存在氣中帶油、油中帶氣的現(xiàn)象，增加了潤滑油的損耗，潤滑油中帶氣也降低了其潤滑作用，加大了設備的磨損，增加了維修成本。

發(fā)明內容

本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術的不足，而提供一種空氣壓縮機用油氣分離裝置。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案：

一種空氣壓縮機用油氣分離裝置，包括外殼，所述外殼上部一側設有進氣口，所述外殼內位于所述進氣口處固設有散流裝置，所述外殼內頂部設有捕霧層，所述外殼內側壁上固設有螺旋狀的導流板，所述外殼的外側壁上固設有散熱板，所述外殼內底部設有浮漂，所述浮漂通過傳動桿連有轉動密封圈，所述轉動密封圈鉸接在所述外殼的側壁上，所述外殼外側壁上固設有滑動變阻器，所述滑動變阻器為圓弧狀且與所述轉動密封圈同心設置，所述滑動變阻器的滑片與所述轉動密封圈的曲面壁固定連接，所述外殼底部內壁上固設有溫度傳感器，所述溫度傳感器通過導線與空氣壓縮機上的溫度顯示器相連，所述外殼底部一側側壁上連有出油管，所述出油管與所述外殼連接處設有過濾網，所述出油管上設有出油泵，所述外殼底部另一側側壁上連有補油管，所述補油管上設有補油閥和補油泵，所述補油閥通過導線與所述滑動變阻器相連，所述外殼底部外壁設有冷卻層，所述冷卻層內的冷卻管通過保溫管與換熱器相連，所述外殼下端設有排污閥。

所述浮漂為球形。

所述外殼頂部為圓錐狀。

所述外殼底部為半球狀。

所述散熱板為螺旋狀。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的捕霧層充分的捕集氣體中的油氣，外殼內的氣體和導流板上的油在散熱板的作用下降溫，使油在氣體中以及氣體在油中的溶解度降低，使氣中的油凝結、油中的氣析出，從而緩解了氣中帶油、油中帶氣的現(xiàn)象，減少了潤滑油的損耗，提高了潤滑油的品質，降低了設備磨損，減少了維修成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的主剖視圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為滑動變阻器的結構示意圖；

圖中：1-外殼；2-進氣口；3-散流裝置；4-捕霧層；5-導流板；6-散熱板；7- 浮漂；8-轉動密封圈；9-滑動變阻器；10-溫度傳感器；11-過濾網；12-出油泵； 13-補油閥；14-補油泵；15-冷卻層；16-排污閥；

以下將結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：