[實用新型]一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820229087.3 | 申請日： | 2018-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN207985092U | 公開（公告）日： | 2018-10-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉狄明;賀桂春 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東萬豐摩輪有限公司 |
| 主分類號： | B62K25/02 | 分類號： | B62K25/02;B62K11/02 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人： | 廖華均 |
| 地址： | 529000 廣東省江*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 后搖架 一體式結(jié)構(gòu) 軸承襯套 夾臂 軸承 軸承支座 中空部 本實用新型 下裝 兩邊 摩托車 后輪連接桿 安全性能 安裝效率 加工工序 人工焊接 焊接位 右臂 裝夾 左臂 裝配 | ||
1.一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架，包括有后搖架主體(1)，其特征在于：所述后搖架主體(1)包括有中空部(11)、分別設(shè)置在所述中空部(11)的前側(cè)左右兩邊的兩個軸承支座(12)、分別設(shè)置在所述中空部(11)的后側(cè)左右兩邊的兩根后輪連接桿(13)，兩根所述后輪連接桿(13)互相平行，所述軸承支座(12)包括有上裝夾臂(122)和下裝夾臂(123)，所述上裝夾臂(122)的后端下側(cè)設(shè)有上裝夾槽(1222)，所述下裝夾臂(123)的對應(yīng)所述上裝夾槽(1222)的位置設(shè)有下裝夾槽(1232)，所述上裝夾臂(122)的前端設(shè)有第一通孔(1221)，所述下裝夾臂(123)的前端對應(yīng)所述第一通孔(1221)的位置設(shè)有第二通孔(1231)，所述后輪連接桿(13)的后端設(shè)有后輪軸座(131)，所述后輪軸座(131)的上端面設(shè)有連接支耳(132)，所述后輪連接桿(13)的內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽(133)，所述凹槽(133)上設(shè)有多根互相交叉的加強筋(134)，所述中空部(11)的后側(cè)在兩根所述后輪連接桿(13)之間設(shè)有圓弧槽(111)，所述中空部(11)的前側(cè)和后側(cè)的中心均設(shè)有第三通孔(112)，所述后搖架主體(1)整體為一體式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架，其特征在于：所述第二通孔(1231)為一級階梯孔，所述第二通孔(1231)的下端的孔徑比所述第二通孔(1231)上端的孔徑大。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架，其特征在于：所述第一通孔(1221)上設(shè)有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架，其特征在于：所述軸承支座(12)在所述上裝夾槽(1222)和所述下裝夾槽(1232)的邊緣處均設(shè)有弧形凸臺(121)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架，其特征在于：所述后輪軸座(131)上設(shè)有U型槽(1311)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架，其特征在于：所述U型槽(1311)為前后走向設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種一體式結(jié)構(gòu)摩托車后搖架：所述后搖架主體(1)通過一次澆注鑄造成型。
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