[實(shí)用新型]鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤自動(dòng)卡緊翻轉(zhuǎn)檢測(cè)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820226880.8
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN207832472U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春林;黃光宇;郭志洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大秦鐵路股份有限公司湖東車輛段
• 主分類號(hào): G01M17/08
• 分類號(hào): G01M17/08
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源;曹一杰

1.一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤自動(dòng)卡緊翻轉(zhuǎn)檢測(cè)臺(tái)，包括機(jī)箱（1）、以及位于機(jī)箱（1）頂部的機(jī)架（3）；其特征在于，所述機(jī)架（3）的前后兩個(gè)側(cè)面分別通過軸承座（6）安裝有一個(gè)軸承（7），軸承（7）上安裝有部分伸入機(jī)架（3）內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸（17）；每個(gè)轉(zhuǎn)軸（17）伸入機(jī)架（3）內(nèi)部的一端均安裝有一個(gè)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)；所述每個(gè)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)包括通過轉(zhuǎn)軸連接座（16）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)軸（17）上的主板（8），其中轉(zhuǎn)軸連接座（16）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸為水平設(shè)置且與轉(zhuǎn)軸（17）的軸線垂直；兩個(gè)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)的主板（8）相對(duì)的側(cè)面安裝有下心盤底部支撐板（9）、下心盤左右對(duì)中定位板（10）、下心盤前后定位板（11）和下心盤上邊緣卡板（12）；兩個(gè)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)的主板（8）相背的側(cè)面上下各安裝有一個(gè)心盤轉(zhuǎn)動(dòng)防脫支撐桿（14），心盤轉(zhuǎn)動(dòng)防脫支撐桿（14）的另一端設(shè)有滾輪；主板（8）該側(cè)面還連接有拉簧（15），拉簧（15）的另一端與轉(zhuǎn)軸（17）軸身中部相連接；其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸（17）在位于機(jī)架（3）外側(cè)的部分安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)手把（18），與該轉(zhuǎn)軸（17）相連接的下心盤卡緊機(jī)構(gòu)作為主動(dòng)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)（4），另一個(gè)作為從動(dòng)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)（5）；機(jī)架（3）前側(cè)面軸承座（6）兩側(cè)分別安裝有手把左轉(zhuǎn)控制擋（19）和手把右轉(zhuǎn)控制擋（20）以控制下心盤卡緊機(jī)構(gòu)在180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤自動(dòng)卡緊翻轉(zhuǎn)檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，每個(gè)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)的主板（8）相對(duì)的側(cè)面上還安裝有K6型心盤定位銷（13）。

3.如權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤自動(dòng)卡緊翻轉(zhuǎn)檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述機(jī)箱（1）頂部設(shè)有開口，機(jī)箱（1）內(nèi)部設(shè)有由4塊梯形鋼板組成的漏斗，漏斗下方設(shè)有塵土收集抽屜（2）。

4.如權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤自動(dòng)卡緊翻轉(zhuǎn)檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述機(jī)架（3）由前后左右4塊鋼板焊接而成。

5.如權(quán)利要求1或2所述的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架下心盤自動(dòng)卡緊翻轉(zhuǎn)檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，每個(gè)下心盤卡緊機(jī)構(gòu)上的心盤轉(zhuǎn)動(dòng)防脫支撐桿（14）為兩個(gè)，分別安裝在主板（8）背側(cè)面的上下端。