[實用新型]一種車門內(nèi)拉手套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820209813.5
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207826146U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳信友
• 申請（專利權(quán)）人: 吳信友
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 劉靜榮

1.一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：包括用于卡接于車門內(nèi)拉手處的板材，所述板材包括內(nèi)側(cè)板(1)，所述內(nèi)側(cè)板(1)的形狀與車門內(nèi)拉手的內(nèi)側(cè)面的形狀吻合，所述內(nèi)側(cè)板(1)的頂邊外翻形成頂板(2)，所述內(nèi)側(cè)板(1)與頂板(2)的形狀分別與車門內(nèi)拉手的內(nèi)側(cè)面和頂面的形狀吻合，所述內(nèi)側(cè)板(1)與頂板(2)平滑過渡。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)板(1)的前側(cè)邊朝向車門外側(cè)翻邊形成前側(cè)板(3)，所述前側(cè)板(3)的形狀與車門內(nèi)拉手的前側(cè)面的形狀吻合；所述內(nèi)側(cè)板(1)與前側(cè)板(3)平滑過渡；

所述內(nèi)側(cè)板(1)的后側(cè)邊朝向車門外側(cè)翻邊形成后側(cè)板(4)，所述后側(cè)板(4)的形狀與車門內(nèi)拉手的后側(cè)面的形狀吻合；所述內(nèi)側(cè)板(1)與后側(cè)板(4)平滑過渡；

所述頂板(2)與前側(cè)板(3)和后側(cè)板(4)的頂邊連接并平滑過渡。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述頂板(2)的外沿底面向下翻邊形成凸緣(5)，所述凸緣(5)的寬度小于或等于車門內(nèi)拉手與車門內(nèi)側(cè)飾板之間的連接縫隙的寬度，所述凸緣(5)的高度小于或等于車門內(nèi)拉手與車門內(nèi)側(cè)飾板之間的連接縫隙的深度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)板(1)的底邊朝向車內(nèi)側(cè)翻邊形成底板(6)，所述底板(6)的形狀與車門內(nèi)拉手的底面的形狀吻合，所述內(nèi)側(cè)板(1)與底板(6)平滑過渡。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述內(nèi)側(cè)板(1)、頂板(2)、前側(cè)板(3)、后側(cè)板(4)、凸緣(5)和底板(6)為一體成型的結(jié)構(gòu)件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述車門內(nèi)拉手套由原車車門內(nèi)拉手套開模制造而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述板材為ABS或ABS與PC的混合材質(zhì)通過注塑工藝制成的硬質(zhì)的結(jié)構(gòu)件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述板材的表面具有噴漆層。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述板材的表面具有碳纖維層，所述碳纖維層的表面具有面漆層。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種車門內(nèi)拉手套，其特征在于：所述板材厚度為1-2mm。