[實用新型]一種汽車電梯的廳門防撞系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820209548.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207932866U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方永清;金來生;王國卿
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧;劉靜靜

本實用新型公開了一種汽車電梯的廳門防撞系統(tǒng)，包括廳門、以及與廳門對應(yīng)的車輛進(jìn)出通道，還設(shè)有：阻攔裝置，具有隔斷所述車輛進(jìn)出通道的阻擋狀態(tài)，以及避讓所述車輛進(jìn)出通道的開放狀態(tài)；聯(lián)動裝置，與廳門的關(guān)閉和開啟動作聯(lián)動，相應(yīng)的驅(qū)動阻攔裝置進(jìn)入阻擋狀態(tài)和開放狀態(tài)。本實用新型提供的汽車電梯的廳門防撞系統(tǒng)，防撞系統(tǒng)與電梯廳門同步開啟或關(guān)閉，防止車輛直接沖撞汽車電梯廳門，提高汽車電梯使用的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電梯的廳門防撞系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著中國城市化進(jìn)程的推進(jìn)，電梯的安裝臺量和維保臺量都快速增長，并且適用于運輸車輛的電梯也開始多起來。但是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中并沒有針對電梯用于運輸車輛的標(biāo)準(zhǔn)，而是參照貨梯設(shè)計，貨梯的貨物進(jìn)出通過人工搬運，而車輛是司機(jī)在車內(nèi)駕駛，速度和距離也很難把握，特別是很多新手。

在GB7588中，廳門的強(qiáng)度雖然改為1000N/100mm²，但是門的強(qiáng)度是針對人的沖撞倚靠進(jìn)行保護(hù)，在實際使用時，車輛的沖撞力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人的沖撞力，一旦車輛司機(jī)誤動作，會導(dǎo)致極其嚴(yán)重的安全事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種汽車電梯的廳門防撞系統(tǒng)，防撞系統(tǒng)與電梯廳門同步開啟或關(guān)閉，防止車輛直接沖撞汽車電梯廳門，提高汽車電梯使用的安全性。

一種汽車電梯的廳門防撞系統(tǒng)，包括廳門、以及與廳門對應(yīng)的車輛進(jìn)出通道，還設(shè)有：

阻攔裝置，具有隔斷所述車輛進(jìn)出通道的阻擋狀態(tài)，以及避讓所述車輛進(jìn)出通道的開放狀態(tài)；

聯(lián)動裝置，與廳門的關(guān)閉和開啟動作聯(lián)動，相應(yīng)的驅(qū)動阻攔裝置進(jìn)入阻擋狀態(tài)和開放狀態(tài)。

本實用新型提供的廳門防撞系統(tǒng)，司機(jī)在駕駛時一旦出現(xiàn)誤操作導(dǎo)致車輛失控，車輛首先撞擊防撞裝置，及時提醒司機(jī)駕駛車輛的速度和距離，并讓司機(jī)區(qū)分進(jìn)入的電梯是供車輛使用的電梯，提高汽車電梯使用的安全性，保證司機(jī)的人身安全。

所述廳門防撞系統(tǒng)設(shè)置在距離電梯廳門500～1000mm處，車輛即使撞擊阻攔裝置，也能通過該距離消耗車輛的滑行距離，防止對廳門造成損壞。

所述阻攔裝置采用機(jī)械結(jié)構(gòu)阻止車輛進(jìn)入廳門內(nèi)部，所述聯(lián)動裝置用于實現(xiàn)廳門與阻攔裝置之間的同步動作，當(dāng)操作召喚盒時，電梯廳門和阻攔裝置同步啟動，聯(lián)動裝置既可以采用電氣控制實現(xiàn)，也可以通過機(jī)械傳動實現(xiàn)。

當(dāng)廳門關(guān)閉時，通過聯(lián)動裝置驅(qū)動阻攔裝置進(jìn)入阻擋狀態(tài)，當(dāng)廳門開啟時，通過聯(lián)動裝置驅(qū)動阻攔裝置進(jìn)入開放狀態(tài)。

作為優(yōu)選，所述阻攔裝置包括：

立柱；

轉(zhuǎn)動安裝在立柱上受所述聯(lián)動裝置驅(qū)動的欄桿，該欄桿具有隔斷以及避讓車輛進(jìn)出通道的不同轉(zhuǎn)動位置。

欄桿的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝在立柱上，通過欄桿繞轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)隔斷和避讓車輛進(jìn)出通道的目的。

欄桿在隔斷車輛進(jìn)出通道時，處于水平狀態(tài)，該狀態(tài)下，欄桿的高度大于500mm，確保在司機(jī)的視野范圍內(nèi)，開啟時，欄桿向上轉(zhuǎn)動，開啟角度不小于90度。

作為優(yōu)選，所述阻攔裝置還包括檢測欄桿在不同極限位置的檢測開關(guān)，該檢測開關(guān)接入汽車電梯的電梯安全回路。

所述檢測開關(guān)包括與欄桿隔斷車輛進(jìn)出通道位置相應(yīng)的第一開關(guān)，以及與欄桿避讓車輛進(jìn)出通道位置相應(yīng)的第二開關(guān)。

第一開關(guān)和第二開關(guān)均接入電梯安全回路。第一開關(guān)和第二開關(guān)均串聯(lián)接入電梯安全回路，電梯安全回路獲得第一開關(guān)和第二開關(guān)的通斷狀態(tài)，進(jìn)而獲得欄桿的狀態(tài)。

作為優(yōu)選，所述聯(lián)動裝置包括：