[實用新型]一種制動裝置

有效

• 申請號: 201820209404.5
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207875606U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 黃河;李杰俊;郭培偉;黃宇奎;錢平
• 申請（專利權）人: 上海應用技術大學
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60R21/013
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 田曉杰;胡晶

本實用新型涉及一種制動裝置，屬于汽車制動領域，包括：踏板和設置于踏板底部的弧形支撐臺；弧形支撐臺一端設置與其轉動連接的轉軸；轉軸一側設置與其轉動連接的固定臺；弧形支撐臺下方設置能實現其上下運動的氣缸，所述氣缸包括伸縮桿和缸筒，伸縮桿自由端與弧形支撐臺底部相連；L型支撐架豎直方向上一側設有速度檢測儀，另一側設有測距傳感器和紅外線識別器，測距傳感器與紅外線識別器電連接，L型支撐架還設有一主控裝置，主控裝置分別與速度檢測儀、測距傳感器和紅外線識別器電連接。本實用新型的制動裝置解決了根據行駛車輛的車速和車距離進行緊急制動的問題，降低安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動領域，特別涉及一種制動裝置。

背景技術

普通的汽車上的剎車功能，需要人力去操作，但是當在快速行駛時，駕駛員的疏忽很可能對前方的車輛距離造成誤判，并不能及時采取剎車制動措施，從而易造成人身傷害。

以上普通的操作方法不能實現根據行駛車輛的車速或者前方車輛距離進行緊急制動的功能，從而容易造成人身傷害。

故此，本領域技術人員有必要針對上述問題設計一種制動裝置。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的問題，提供一種制動裝置，其首要解決的技術問題是實現解決根據行駛車輛的車速和/或與前方車輛的距離進行緊急制動的問題，降低安全隱患。

實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種制動裝置，包括：踏板和設置于所述踏板底部的弧形支撐臺；所述弧形支撐臺一端設置與其轉動連接的轉軸；所述轉軸一側設置與其轉動連接的固定臺。還包括：設置于所述弧形支撐臺下方且用于實現其上下運動的氣缸，所述氣缸包括伸縮桿和缸筒，所述伸縮桿自由端與弧形支撐臺底部相連。其特征在于：還包括設置于所述缸筒底部且與其相連的支撐架，所述支撐架豎直方向的一側設有用于檢測汽車行駛速度的速度檢測儀，和/或另一側設有用于測量汽車前方障礙物距離的測距傳感器和紅外線識別器，所述測距傳感器與紅外線識別器電連接，所述支撐架還設有一主控裝置，所述主控裝置分別與速度檢測儀和/或與測距傳感器和紅外線識別器電連接。

進一步的，所述制動裝置中，所述支撐架為L型支撐架，包括第一支撐桿和設置于所述第一支撐桿一端且與其呈直角設置的第二支撐桿，所述第二支撐桿另一端設置于缸筒底部。

進一步的，所述制動裝置中，所述主控裝置包括顯示屏。所述顯示屏可以用于輸入速度和/或距離信息。

本實用新型的有益效果如下：

主控裝置可以通過顯示屏預先根據駕駛員的駕駛需求設置緊急制動的安全車速，然后當汽車在行駛中，速度檢測儀會檢測汽車行駛的車速，一旦超過設定車速，速度檢測儀會將信號傳輸給主控裝置，主控裝置電信號傳輸給制動裝置的缸筒，從而缸筒啟動使得伸縮桿收縮并拉動踏板和弧形支撐臺下降，從而實現剎車功能，為駕駛車保障安全，降低安全隱患，實現解決根據行駛車輛的車速進行緊急制動的問題，降低安全隱患。

在未對車速設定時可以對車距進行設定，前方的車輛與本車的距離超過了設置的安全車距時，紅外線識別器檢測到前方的車輛，并將信號傳輸給測距傳感器，測距傳感器檢測到前方的車距并將信號傳輸給主控裝置，從而主控裝置可觀察車輛的距離，同時控制缸筒上方的伸縮桿向下縮回，從而拉動踏板向下，實現根據行駛中的車距進行緊急制動的問題，降低安全隱患。

同時也可以對車速和車距進行設定時，所述主控裝置對車速和車距綜合判定后，認為駕駛安全存在風險時立即啟動緊急制動，從而保障駕駛安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的制動裝置結構示意圖。

其中：

1-踏板，2-弧形支撐臺，3-固定臺，4-轉軸，5-缸筒，6-L型支撐架，7-速度檢測儀，8-測距傳感器，9-紅外線識別器；