[實用新型]一種汽車排氣管及排氣管的布置結構

有效

• 申請號: 201820208822.2
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208073596U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 邵發志;潘東凱;梅旺林
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 蔡正保

1.一種汽車排氣管，包括管體(1)和位于管體(1)兩端的連接口(2)，特征在于，所述管體(1)的中段具有截面呈腰形的扁管部(11)，所述扁管部(11)的上下兩側分別具有扁平面(11a)，所述扁管部(11)的左右兩側均具有上彎折面(11b)和下彎折面(11c)。

2.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，所述管體(1)包括上殼體(3)和下殼體(4)，所述下殼體(4)的兩側邊緣的外側分別抵靠在上殼體(3)的對應兩側邊緣的內側上并焊接連接。

3.根據權利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于，所述連接口(2)的截面呈圓形。

4.一種汽車排氣管的布置結構，包括排氣管、車身縱梁(5)和扭力梁包絡(6)，所述排氣管位于車身縱梁(5)和扭力梁包絡(6)之間，所述排氣管包括管體(1)和位于管體(1)兩端的連接口(2)，其特征在于，所述管體(1)的中段具有截面呈腰形的扁管部(11)，所述扁管部(11)上下兩側分別具有與車身縱梁(5)和扭力梁包絡(6)相對的扁平面(11a)。

5.根據權利要求4所述的汽車排氣管的布置結構，其特征在于，與車身縱梁(5)相對一側的所述扁平面(11a)與車身縱梁(5)之間的距離≥25mm。

6.根據權利要求4所述的汽車排氣管的布置結構，其特征在于，與扭力梁包絡(6)相對一側的所述扁平面(11a)與扭力梁包絡(6)之間的距離≥25mm。

7.根據權利要求4或5或6所述的汽車排氣管的布置結構，其特征在于，所述扁管部(11)的左右兩側均具有上彎折面(11b)和下彎折面(11c)，所述上彎折面(11b)與車身縱梁(5)相對且與車身縱梁(5)之間的距離≥25mm，所述下彎折面(11c)與扭力梁包絡(6)相對且與扭力梁包絡(6)之間的距離≥25mm。

8.根據權利要求4或5或6所述的汽車排氣管的布置結構，其特征在于，所述管體(1)包括上殼體(3)和下殼體(4)，所述下殼體(4)的兩側邊緣的外側分別抵靠在上殼體(3)的對應兩側邊緣的內側上并焊接連接。

9.根據權利要求4或5或6所述的汽車排氣管的布置結構，其特征在于，所述連接口(2)的截面呈圓形。