[實用新型]一種油門剎車控制系統

有效

• 申請號: 201820208638.8
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN207859958U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 繆保瑞
• 申請（專利權）人: 繆保瑞
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/12;B60R16/023
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 曾龍

1.一種油門剎車控制系統，其特征在于，包括油門踏板裝置、油門傳感信號處理控制器、拉線式電動剎車制動裝置；

所述油門踏板裝置包括油門踏板、油門傳感器、阻力彈簧、油門踏板連接點，所述油門傳感器與所述阻力彈簧相連接，所述油門傳感器位于所述阻力彈簧的上端，所述油門踏板通過油門踏板連接點與所述油門傳感器、阻力彈簧相連接；

所述油門傳感信號處理控制器包括油門傳感器信號連接端口、信號處理模塊、信號輸出控制模塊、油門信號輸出連接端口、剎車電機電源及信號電流輸出連接端口，所述信號處理模塊與所述信號輸出控制模塊、油門傳感器信號連接端口相連接，所述信號輸出控制模塊與所述油門信號輸出連接端口、剎車電機電源及信號電流輸出連接端口相連接；

所述油門傳感器通過一傳感器連接線與所述油門傳感器信號連接端口相連接；

所述拉線式電動剎車制動裝置包括電機、轉軸式拉線轉盤，所述電機與所述轉軸式拉線轉盤相連接，所述轉軸式拉線轉盤通過拉線與所述剎車制動踏板相連接；

所述電機通過一連接控制器電源線與所述剎車電機電源及信號電流輸出連接端口（25）、油門信號輸出連接端口相連接。

2.根據權利要求1所述的一種油門剎車控制系統，其特征在于，所述油門踏板連接點包括第一油門踏板連接點、第二油門踏板連接點、第三油門踏板連接點，所述第一油門踏板連接點與所述油門傳感器的上端相連接，所述第二油門踏板連接點與所述阻力彈簧的下端相連接，所述第三油門踏板連接點與所述第二油門踏板連接點相連接。

3.根據權利要求2所述的一種油門剎車控制系統，其特征在于，所述第二油門踏板連接點、第三油門踏板連接點位于同一水平面上，所述第一油門踏板連接點的高度大于所述第二油門踏板連接點、第三油門踏板連接點的高度；所述油門踏板與所述第一油門踏板連接點、第三油門踏板連接點相連接。

4.根據權利要求1所述的一種油門剎車控制系統，其特征在于，還包括輔助信號連接端口、輔助信號輸出連接端口，所述輔助信號連接端口與所述信號處理模塊相連接，所述輔助信號輸出連接端口與所述信號輸出控制模塊相連接。

5.根據權利要求1所述的一種油門剎車控制系統，其特征在于，在所述油門傳感信號處理控制器上連接有一控制器電源連接線，所述控制器電源連接線與車載電源相連接。