[實用新型]汽車空調(diào)壓縮機活塞及汽車空調(diào)壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820208615.7
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207879557U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾奕
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶賦昇汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B27/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)壓縮機活塞及汽車空調(diào)壓縮機。汽車空調(diào)壓縮機活塞，包括活塞柱體和滑履半球；活塞柱體的一端設(shè)置有活塞球座，滑履半球包括一體成型的球冠部和圓餅部，球冠部與圓餅部的連接處設(shè)置有圓角，球冠部與活塞球座轉(zhuǎn)動連接，且球冠部的外表面與活塞球座的內(nèi)表面相配合；球冠部設(shè)置有第一凹槽；圓餅部用于與斜盤連接，圓餅部的與斜盤相連接的下表面設(shè)置有第二凹槽。本實用新型提供的汽車空調(diào)壓縮機活塞，在往復(fù)運動時，能夠更加順暢，有效地避免出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，不易磨損，延長了使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車空調(diào)壓縮機活塞及汽車空調(diào)壓縮機。

背景技術(shù)

隨著汽車制造行業(yè)的發(fā)展，汽車空調(diào)技術(shù)的研究越來越快。汽車空調(diào)壓縮機是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。

根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據(jù)工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見的往復(fù)式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

汽車空調(diào)壓縮機通常為軸向活塞式，即采用斜盤輪轉(zhuǎn)活塞進行壓縮，斜盤高速旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)工作時會對氣體進行壓縮吸氣等過程，此時需要有良好的排氣及密封閥板組件。活塞是空調(diào)壓縮機中重要的部件，現(xiàn)有的活塞中，滑履半球與球座的接觸面積小，且潤滑性差，在往復(fù)運動時，容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，磨損嚴重，導(dǎo)致壓縮機的使用壽命縮短。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機活塞，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在往復(fù)運動時，容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，且磨損嚴重的技術(shù)問題。

本實用新型的目的還在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在往復(fù)運動時，容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，且磨損嚴重的技術(shù)問題。

基于上述第一目的，本實用新型提供了一種汽車空調(diào)壓縮機活塞，包括活塞柱體和滑履半球；所述活塞柱體的一端設(shè)置有活塞球座，所述滑履半球包括一體成型的球冠部和圓餅部，所述球冠部與所述圓餅部的連接處設(shè)置有圓角，所述球冠部與所述活塞球座轉(zhuǎn)動連接，且所述球冠部的外表面與所述活塞球座的內(nèi)表面相配合；所述球冠部設(shè)置有第一凹槽；所述圓餅部用于與斜盤連接，所述圓餅部的與所述斜盤相連接的下表面設(shè)置有第二凹槽。

進一步地，所述第一凹槽的槽底和所述第二凹槽的槽底均呈圓形，所述第一凹槽的槽底的中心與所述第二凹槽的槽底的中心之間的連線穿過所述所述球冠部的圓心，且該連線與所述圓餅部的下表面垂直。

進一步地，所述第一凹槽的深度為0.2～0.8mm；所述第二凹槽的深度為0.4～1.2mm。

進一步地，所述第一凹槽的槽壁與所述球冠部的球面之間圓滑過渡，該圓滑過渡半徑為0.3mm。

進一步地，所述第一凹槽的槽壁與所述第一凹槽的槽底之間圓滑過渡，該圓滑過渡半徑為0.3mm。

進一步地，所述第二凹槽的槽壁與所述圓餅部的下表面之間圓滑過渡，該圓滑過渡半徑為0.3mm。

進一步地，所述第二凹槽的槽壁與所述第二凹槽的槽底之間圓滑過渡，該圓滑過渡半徑為0.5mm。

進一步地，所述球冠部與所述圓餅部的連接處的圓角的半徑為0.8～1.2mm。

進一步地，所述活塞柱體的外表面設(shè)置有二硫化鉬涂層，所述二硫化鉬涂層的厚度為0.035～0.045mm。

基于上述第二目的，本實用新型還提供了一種汽車空調(diào)壓縮機，包括所述的汽車空調(diào)壓縮機活塞。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：