[實用新型]一種解除汽車輪胎負荷支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820208558.2 | 申請日: | 2018-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN207955223U | 公開(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 席浩程 | 申請(專利權(quán))人: | 滄州名晟汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B60C25/00 | 分類號: | B60C25/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 061000 河北省滄州市高新區(qū)青海*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定件 汽車輪胎 螺紋管 支撐座 滾珠軸承 上螺紋桿 輔助件 后區(qū)域 前區(qū)域 底端 支架 本實用新型 底座底端 底座頂端 附屬裝置 固定效果 汽車部件 汽車支架 左右兩側(cè) 穩(wěn)固性 移動 滾輪 兩組 螺裝 支腿 底座 防護 支撐 勞動 | ||
本實用新型涉及汽車部件防護附屬裝置的技術領域,特別是涉及一種解除汽車輪胎負荷支架,其可降低造價;同時方便對其進行移動,降低移動時的勞動程度;且增強汽車輪胎在支撐座上的固定效果,提高汽車支架使用時的穩(wěn)固性,增加使用可靠性;包括底座、調(diào)節(jié)件和支撐座;調(diào)節(jié)件包括螺紋管、上螺紋桿、滾珠軸承和四組輔助件,螺紋管底端插入至滾珠軸承內(nèi)部,上螺紋桿底端插入并螺裝至螺紋管頂端內(nèi)部,四組輔助件分別設置在底座頂端左前區(qū)域、左后區(qū)域、右前區(qū)域和右后區(qū)域上;還包括四組支腿、四組滾輪、固定件和兩組支撐塊,固定件設置在底座底端;還包括第一固定件和第二固定件,第一固定件和第二固定件分別設置在支撐座頂端左右兩側(cè)上。
技術領域
本實用新型涉及汽車部件防護附屬裝置的技術領域,特別是涉及一種解除汽車輪胎負荷支架。
背景技術
眾所周知,汽車儲存、封存及維護時,需要先利用升降機構(gòu)通過車橋?qū)⒄麄€車體頂起,然后將汽車支架支撐于車橋兩端適當位置,使車輪離開地面,達成解除輪胎負荷,防止輪胎老化或便于汽車維護作業(yè)的目的;現(xiàn)有的汽車支架包括底座、調(diào)節(jié)件和支撐座,調(diào)節(jié)件包括電動缸和移動活塞桿,電動缸設置在底座頂端,移動活塞桿設置在電動缸的頂部輸出端上,支撐座設置在移動活塞桿頂端;這種汽車支架使用時先對電動缸進行通電,之后根據(jù)汽車車橋的高度控制電動缸帶動移動活塞桿對支架的相應高度進行調(diào)整,調(diào)整好后通過升降機構(gòu)將需要支撐的汽車車橋頂起,然后將該支架對稱放于輪胎底端,使車輪離開地面,之后撤出升降機構(gòu),達成解除輪胎負荷,防止輪胎老化或便于汽車維護作業(yè)的目的即可;這種汽車支架使用中發(fā)現(xiàn)電動缸造價大,只適用于應急使用,對于汽車儲存、封存時將整車撐起用作輪胎防護沒有必要使用這種貴重的設備;并且支架重量較大,移動時較為費力,勞動程度較高;且汽車輪胎在支撐座上的固定效果有限,從而導致汽車支架使用時的穩(wěn)固性有限,使用可靠性較低。
實用新型內(nèi)容
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種可降低造價;同時方便對其進行移動,降低移動時的勞動程度;且增強汽車輪胎在支撐座上的固定效果,提高汽車支架使用時的穩(wěn)固性,增加使用可靠性的解除汽車輪胎負荷支架。
本實用新型的一種解除汽車輪胎負荷支架,包括底座、調(diào)節(jié)件和支撐座;調(diào)節(jié)件包括螺紋管、上螺紋桿、滾珠軸承和四組輔助件,所述底座頂端設置有安裝槽,滾珠軸承設置在安裝槽內(nèi),所述螺紋管底端插入至滾珠軸承內(nèi)部,上螺紋桿底端插入并螺裝至螺紋管頂端內(nèi)部,所述支撐座設置在上螺紋桿頂端,所述四組輔助件分別設置在底座頂端左前區(qū)域、左后區(qū)域、右前區(qū)域和右后區(qū)域上,且四組輔助件頂端分別與支撐座底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)連接;還包括四組支腿、四組滾輪、固定件和兩組支撐塊,所述四組支腿分別設置在底座底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上,四組滾輪分別設置在四組支腿底端,所述固定件設置在底座底端,兩組支撐塊均設置在固定件和底座之間;還包括第一固定件和第二固定件,所述第一固定件和第二固定件分別設置在支撐座頂端左右兩側(cè)上。
本實用新型的一種解除汽車輪胎負荷支架,所述輔助件包括支撐管、支撐桿和支撐彈簧組,所述支撐桿底端插入至支撐管內(nèi)部,支撐彈簧組位于支撐管內(nèi)部,且所述支撐彈簧組頂端和底端分別與支撐桿底端和底座頂端外側(cè)連接。
本實用新型的一種解除汽車輪胎負荷支架,所述固定件包括四組上支塊、四組下支塊、四組連接彈簧組和底板,所述四組下支塊分別設置在底板頂端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上,四組上支塊分別設置在底座底端左前區(qū)域、左后區(qū)域、右前區(qū)域和右后區(qū)域上,所述四組連接彈簧組分別設置在底座下支塊頂端,且四組連接彈簧組頂端分別與四組上支塊底端連接,所述兩組支撐塊頂端和底端分別與底座底端左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域以及底板頂端左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域接觸,所述底板底端與放置區(qū)域接觸。
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