[實用新型]一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820208558.2 | 申請日： | 2018-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN207955223U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 席浩程 | 申請（專利權(quán)）人： | 滄州名晟汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B60C25/00 | 分類號： | B60C25/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 061000 河北省滄州市高新區(qū)青海*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 固定件 汽車輪胎 螺紋管 支撐座 滾珠軸承 上螺紋桿 輔助件 后區(qū)域 前區(qū)域 底端 支架 本實用新型 底座底端 底座頂端 附屬裝置 固定效果 汽車部件 汽車支架 左右兩側(cè) 穩(wěn)固性 移動 滾輪 兩組 螺裝 支腿 底座 防護 支撐 勞動 | ||
1.一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，包括底座(1)、調(diào)節(jié)件(2)和支撐座(3)；其特征在于，調(diào)節(jié)件(2)包括螺紋管(4)、上螺紋桿(5)、滾珠軸承(6)和四組輔助件，所述底座(1)頂端設(shè)置有安裝槽，滾珠軸承(6)設(shè)置在安裝槽內(nèi)，所述螺紋管(4)底端插入至滾珠軸承(6)內(nèi)部，上螺紋桿(5)底端插入并螺裝至螺紋管(4)頂端內(nèi)部，所述支撐座(3)設(shè)置在上螺紋桿(5)頂端，所述四組輔助件分別設(shè)置在底座(1)頂端左前區(qū)域、左后區(qū)域、右前區(qū)域和右后區(qū)域上，且四組輔助件頂端分別與支撐座(3)底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)連接；還包括四組支腿(7)、四組滾輪(8)、固定件和兩組支撐塊(9)，所述四組支腿(7)分別設(shè)置在底座(1)底端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上，四組滾輪(8)分別設(shè)置在四組支腿(7)底端，所述固定件設(shè)置在底座(1)底端，兩組支撐塊(9)均設(shè)置在固定件和底座(1)之間；還包括第一固定件(10)和第二固定件，所述第一固定件(10)和第二固定件分別設(shè)置在支撐座(3)頂端左右兩側(cè)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，所述輔助件包括支撐管(11)、支撐桿(12)和支撐彈簧組(13)，所述支撐桿(12)底端插入至支撐管(11)內(nèi)部，支撐彈簧組(13)位于支撐管(11)內(nèi)部，且所述支撐彈簧組(13)頂端和底端分別與支撐桿(12)底端和底座(1)頂端外側(cè)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，所述固定件包括四組上支塊(14)、四組下支塊(15)、四組連接彈簧組(16)和底板(17)，所述四組下支塊(15)分別設(shè)置在底板(17)頂端左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)上，四組上支塊(14)分別設(shè)置在底座(1)底端左前區(qū)域、左后區(qū)域、右前區(qū)域和右后區(qū)域上，所述四組連接彈簧組(16)分別設(shè)置在底座(1)下支塊(15) 頂端，且四組連接彈簧組(16)頂端分別與四組上支塊(14)底端連接，所述兩組支撐塊(9)頂端和底端分別與底座(1)底端左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域以及底板(17)頂端左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域接觸，所述底板(17)底端與放置區(qū)域接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，所述第一固定件(10)包括第一支板(18)、左螺紋桿、第一固定板和第一把手(19)，第二固定件包括第二支板、右螺紋桿(20)、第二固定板(21)和第二把手，所述第一支板(18)和第二支板分別設(shè)置在支撐座(3)頂端左右兩側(cè)上，左螺紋桿和右螺紋桿(20)分別螺裝至第一支板(18)和第二支板上，所述第一固定板和第二固定板(21)分別設(shè)置在左螺紋桿右端和右螺紋桿(20)左端，第一把手(19)和第二把手分別設(shè)置在左螺紋桿左端和右螺紋桿(20)右端。
5.如權(quán)利要求4所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，所述底座(1)頂端左右兩側(cè)均設(shè)置有下放置槽。
6.如權(quán)利要求5所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，還包括兩組防滑套(22)，所述兩組防滑套(22)分別套裝在兩組下放置槽內(nèi)側(cè)壁上。
7.如權(quán)利要求6所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，還包括固定環(huán)(23)，所述螺紋管(4)外側(cè)壁下半?yún)^(qū)域上設(shè)置有環(huán)形固定槽，固定環(huán)(23)套裝在環(huán)形固定槽內(nèi)，且所述固定環(huán)(23)底端與底座(1)頂端連接。
8.如權(quán)利要求7所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，還包括下防滑板(24)，所述支撐座(3)頂端設(shè)置有上放置槽，下防滑板(24)設(shè)置在上放置槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的一種解除汽車輪胎負(fù)荷支架，其特征在于，還包括兩組上防滑板(25)，所述兩組上防滑板(25)分別設(shè)置在第一固定板右端和第二固定板(21)左端。
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