[實用新型]適用于穿越灌叢沙包的公路風沙防護體系有效

申請號：	201820208281.3	申請日：	2018-02-06
公開（公告）號：	CN207959025U	公開（公告）日：	2018-10-12
發明（設計）人：	肖建華;王以海;馬莉;姜國文;王聚龍;劉建剛;梁斌;范玉成;楊虎;岳來成	申請（專利權）人：	中國科學院寒區旱區環境與工程研究所;阿拉善盟公路管理局
主分類號：	E01F7/02	分類號：	E01F7/02
代理公司：	北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371	代理人：	趙琳琳
地址：	730000 甘肅***	國省代碼：	甘肅;62
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摘要：
搜索關鍵詞：	阻沙柵欄方格公路風沙防護沙包封邊固沙灌叢柵欄公路路基減小風速穿越本實用新型方向設置大風區近地表起動多段沙源圍合相交地表戈壁攔截延伸保證
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【說明書】：

本實用新型涉及戈壁大風區風沙防護領域，具體而言，涉及一種適用于穿越灌叢沙包的公路風沙防護體系。該體系包括阻沙柵欄、封邊柵欄以及固沙方格。其中，阻沙柵欄包括多段，每一段阻沙柵欄成V字型設置在相鄰的兩個灌叢沙包之間，封邊柵欄沿相交于公路延伸方向設置在公路的兩側；固沙方格位于封邊柵欄、阻沙柵欄以及公路圍合形成的區域內。阻沙柵欄攔截了大量的沙物質，控制了沙源，并且減小了靠近公路的風速，而靠近公路路基的固沙方格一方面對公路附近的地表進行保護固定，另一方面減小了靠近公路的近地表風速，并且方格設置可以使進入方格的沙物質無法再次起動，從而保證沙物質無法上到公路路基上。

技術領域

本實用新型涉及灌叢沙包區風沙防護領域，具體而言，涉及一種適用于穿越灌叢沙包的公路風沙防護體系。

背景技術

風沙災害是影響沙漠戈壁地區鐵路公路建設和安全運營的主要因素之一。針對傳統沙漠地區，沙漠地區長期以來以包蘭鐵路沙坡頭段和塔里木石油公路治沙為典型，風沙防治效果也最為明顯。其主要植物防沙為主，工程防沙為輔的措施。越來越多的鐵路公路在沙漠戈壁地區開始建設，尤其是近些年高等級公路越來越多的建設修改中，而針對高等級公路沙害的報道越來越多，尤其是一些特殊風沙路段，其沙害異常嚴重，如穿越灌叢沙包路段，因其沙物質豐富且地形特殊，造成其沙害異常嚴重，而針對穿越灌叢沙包路段的高等級公路的防沙措施基本還是依照其它路段的防沙措施，這不能達到有效防沙目的。

實用新型人發現，現有技術中至少存在下述問題：(1)灌沙沙包路段其沙量豐富，地形復雜，流沙較多，所以沙害異常嚴重；(2)灌叢沙包作為沙漠地區重要的生態類型，在防沙的同時需要盡量保護其原生態；(3) 目前的公路防沙技術沒有形成有效防護體系，沒有針對性，且單個防護措施很容易失效，整體防護效益較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于穿越灌叢沙包的公路風沙防護體系，解決現有技術中灌叢沙包區風沙防護效果差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例采用的技術方案如下：

一種適用于穿越灌叢沙包的公路風沙防護體系，包括：

阻沙柵欄，沿公路延伸方向設置在公路的兩側；阻沙柵欄包括多段，每一段阻沙柵欄設置在相鄰的兩個灌叢沙包之間，且每一段阻沙柵欄在相鄰的兩個灌叢沙包之間成V字型，V字型的夾角為130°-150°；

封邊柵欄，沿相交于公路延伸方向設置在公路的兩側，且封邊柵欄、阻沙柵欄以及公路圍合形成多個彼此獨立的保護區域；以及

固沙格組，設置在公路的兩側，且位于保護區域內；每個保護區域內設置至少一組固沙格組；阻沙柵欄和封邊柵欄的高度均大于固沙格組的高度。

在本實用新型較佳的實施例中，

每一段阻沙柵欄均包括兩排，第一排設置在相鄰的兩個灌叢沙包的迎風側，第二排設置在相鄰的兩個灌叢沙包的背風側。

在本實用新型較佳的實施例中，

第一排和第二排形成一個阻沙帶，每相鄰的兩個阻沙帶之間設置 15-25m的空白區，空白區內設置固沙格組。