[實用新型]自行車可調式立管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820208234.9
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208007203U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 林殷行
• 申請（專利權）人: 利奇機械工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22;B62K21/16
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 曹玲柱

1.一種自行車可調式立管，其特征在于，包括有：

一基座，用以結合于一車架上；

一把手架，設置于該基座上，且包括有一本體以及一第一環(huán)部，該第一環(huán)部與該本體連接，且該第一環(huán)部具有一第一容置空間以及一第一缺口，該第一容置空間用以供設置一車把，該第一缺口與該第一容置空間連通；以及

一定位裝置，包括有一控制柄，該控制柄樞接于該第一環(huán)部，用以受控制而擺動，以調整該第一缺口的大小。

2.如權利要求1所述的自行車可調式立管，其特征在于，該第一環(huán)部具有一第一連接部，與該控制柄樞接，該第一缺口位于該第一連接部與該本體之間。

3.如權利要求2所述的自行車可調式立管，其特征在于，該把手架包括有一第二環(huán)部，與該本體連接，以及樞設于該基座上，該第二環(huán)部具有一第二連接部以及一第二缺口，該第二缺口位于該第二連接部以及該本體之間；該定位裝置用以調整該第二缺口的大小。

4.如權利要求3所述的自行車可調式立管，其特征在于，該第一環(huán)部與該第二環(huán)部分別位于該本體的兩相對處，且該第一環(huán)部與該第二環(huán)部與該本體為一體成型結構。

5.如權利要求3所述的自行車可調式立管，其特征在于，該定位裝置包括有一定位桿件，該定位桿件連接在該第一連接部與該第二連接部之間，該定位桿件受該控制柄的控制而帶動該第一連接部與該第二連接部，以改變該第一缺口以及該第二缺口的缺口大小。

6.如權利要求5所述的自行車可調式立管，其特征在于，該定位桿件包括有一第一桿體以及一第二桿體，該第一桿體的一端連接該第一連接部，且該第一桿體具有一第一結合部；該第二桿體的一端抵靠該第二連接部，另一端具有一第二結合部，與該第一結合部相結合。

7.如權利要求5所述的自行車可調式立管，其特征在于，該本體具有一穿孔，該定位桿件穿設于該穿孔中，且該定位桿件的兩端分別連接該第一連接部與該第二連接部。

8.如權利要求5所述的自行車可調式立管，其特征在于，該定位位置包括有一偏心軸桿，該偏心軸桿設置于該控制柄上，并與該第一環(huán)部的該第一連接部樞接，該偏心軸桿具有一偏心部分，該偏心部分穿過該定位桿件的一軸孔，并且與該軸孔的內周面相抵靠。

9.如權利要求8所述的自行車可調式立管，其特征在于，該偏心軸桿與該控制柄同步轉動。

10.如權利要求1所述的自行車可調式立管，其特征在于，該第一環(huán)部的內周面設有凸紋，用以接觸該車把。

11.如權利要求3所述的自行車可調式立管，其特征在于，該基座具有一對樞耳，于該二樞耳之間設置有一固定塊；該第二環(huán)部具有一第二容置空間，用以供設置該固定塊。

12.如權利要求11所述的自行車可調式立管，其特征在于，該第二環(huán)部的內周面設有凸紋，用以接觸該固定塊的外周面。

13.如權利要求1至12任一項所述的自行車可調式立管，其特征在于，該定位裝置包括有一定位組件，該定位組件包括有一定位柱、一結合座以及至少一卡扣件，該定位柱結合于該把手架上；該結合座設置于該控制柄上；該至少一卡扣件可移動地設置于該結合座上，且該至少一卡扣件具有一勾部，該勾部用以勾抵于該定位柱上。

14.如權利要求13所述的自行車可調式立管，其特征在于，該定位組件包括有至少一彈性件，抵靠該至少一卡扣件，以使該至少一卡扣件的該勾部于常態(tài)下勾抵該定位柱。

15.如權利要求13所述的自行車可調式立管，其特征在于，該至少一卡扣件的數(shù)量包括兩個，該二卡扣件分別設置于該結合座的兩相對位置，且該二卡扣件的該勾部分別用以勾抵于該定位柱的兩相對位置。