[實用新型]一種鐵道信號采集處理裝置

有效

• 申請號: 201820207563.1
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207780962U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 任瑞
• 申請（專利權）人: 任瑞
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;G01H17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及鐵路交通信號裝置技術領域，尤其涉及一種鐵道信號采集處理裝置,包括：控制箱、接收控制模塊、震動傳感器；所述控制箱為矩形狀；所述箱門設置在控制箱的前部，且箱門與控制箱通過合頁相連接；所述玻璃窗設置在箱門的中部，且玻璃窗與箱門通過嵌入方式相連接；所述接收控制模塊設置在控制箱的內部，且接收控制模塊與控制箱通過螺栓固定方式相連接；所述顯示屏設置在控制箱的內部，且顯示屏與控制箱通過嵌入方式相連接；通過以上結構上的改進，該裝置具有信號采集準確、維護周期長、成本低的優點，從而有效的解決了現有裝置中存在的問題和不足。

技術領域

本實用新型涉及鐵路交通信號裝置技術領域，尤其涉及一種鐵道信號采集處理裝置。

背景技術

數據采集處理系統，通常由采集硬件和采集軟件兩部分共同組成。上世紀70年代后期伴隨著微型計算機的出現與發展，逐步出現了采集器和控制計算機一體化的數據采集處理裝置。到了上世紀80年代后期，數據采集處理系統主要由工控機、單片機和集成電路等組成，并且已經能夠用軟件來替代部分硬件的功能，從而降低了系統總的成本和體積，但性能卻大大增加，整個數據采集分析系統逐步向模塊化I/O和以軟件為核心的發展方式轉變。數據采集系處理統廣泛運用在工業、醫療、通訊、教育等方面，它為獲取不同的信息提供了良好的基礎，為各種控制場合提供了先決條件，其在鐵路安全交通運輸上起到了舉足輕重的作用，包括其在檢測列車的運行位置及控制交通燈及柵欄。

但是現有的鐵道信號采集處理裝置大多是通過硬線傳感器檢測列車的運行位置，其需要鋪設通訊及電力線路來保持信號的傳遞，該種檢測方式成本較高，且需要經常維護，其檢測的準確性存在缺陷。

如上述中提出的問題，本方案提供一種新型鐵道信號采集處理裝置，并通過該新型鐵道信號采集處理裝置達到解決上述提及的問題及不足，使之能更具有實用的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵道信號采集處理裝置，以解決上述背景技術中提出的現有裝置成本較高、需要經常維護、檢測不夠準確的問題和不足。

本實用新型的目的與功效，由以下具體技術方案所達成：

一種鐵道信號采集處理裝置，包括：控制箱、箱門、合頁、玻璃窗、接收控制模塊、顯示屏、防雨板、安裝支架、接線管、鎖扣、震動傳感器、射頻天線；所述控制箱為矩形狀；所述箱門設置在控制箱的前部，且箱門與控制箱通過合頁相連接；所述玻璃窗設置在箱門的中部，且玻璃窗與箱門通過嵌入方式相連接；所述接收控制模塊設置在控制箱的內部，且接收控制模塊與控制箱通過螺栓固定方式相連接；所述顯示屏設置在控制箱的內部，且顯示屏與控制箱通過嵌入方式相連接；所述防雨板設置在控制箱的上部，且防雨板與控制箱通過焊接方式相連接；所述安裝支架設置在控制箱的側部，且安裝支架與控制箱通過焊接方式相連接；所述接線管設置在控制箱的側部，且接線管與控制箱通過焊接方式相連接；所述鎖扣設置在控制箱的側部，且鎖扣與控制箱通過焊接方式相連接；所述震動傳感器設置在控制箱的一側；所述射頻天線設置在震動傳感器的側部，且射頻天線與震動傳感器通過電性方式相連接。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵道信號采集處理裝置所述防雨板外觀為“U”形狀。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵道信號采集處理裝置所述震動傳感器設置有N個。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵道信號采集處理裝置所述安裝支架在控制箱的上側及下側呈對稱設置有四處。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種鐵道信號采集處理裝置所述接收控制模塊與震動傳感器通過WIFI無線網絡相連接。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

1、本實用新型一種鐵道信號采集處理裝置通過設置N個震動傳感器，使其組成傳感網絡，保證了傳感的準確性，且維護成本低、維護周期長。