[實用新型]一種新型油電雙驅修井機

有效

• 申請號: 201820207163.0
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208135779U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 宋鑫;梁建成;耿昊;郇海東;殷國清;謝超林
• 申請（專利權）人: 山東科瑞機械制造有限公司
• 主分類號: B66D1/02
• 分類號: B66D1/02;B66D1/12;B66D1/14
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 黃曉敏

一種新型油電雙驅修井機，包括底盤車以及安裝在底盤車上的絞車，所述的底盤車上還設置有為絞車提供動力的柴驅單元和電驅單元，所述的柴驅單元包括柴油機、液力變速器和分動箱，所述的電驅單元包括電機、電機減速箱和角傳動箱，所述的角傳動箱的轉動軸為貫穿軸，所述的分動箱上的主動軸與角傳動箱內的轉動軸之間通過錐齒輪嚙合連接，所述的角傳動箱的轉動軸一端通過齒式滑套離合器與電機減速箱連接，另一端通過鏈條與絞車連接，操作簡單，且安全可靠的新型油電雙驅修井機，達到改造難度下、改造成本低的目的，增加修井機使用范圍，降低運營成本。

技術領域

本實用新型涉及鉆井設備技術領域，具體地說就是一種新型油電雙驅修井機，通過對常規柴驅修井機進行改造，增加電驅部分，從而實現油、電雙動力來驅動修井機作業的目的。

背景技術

隨著修井工藝的發展及可持續發展的要求，常規柴驅修井機由于噪音大、油耗高、污染大等劣勢已經不能滿足油田修井的現實需要，而網電修井機憑借噪音低、運行平穩、污染小等優點逐漸普及并初具規模，但另一方面，網電修井機受到井場電網的限制，適用于電網發達的地區，在沙漠等不具備電網覆蓋的偏遠荒蕪地區只能使用柴驅修井機，而國內目前常規修井機在役的數量龐大，對常規修井機進行改造升級為油電雙驅修井機具有廣闊的發展空間，因此改造難度小、改造成本低成為修井機設計改造的方向。

發明內容

本實用新型發明旨在針對以上不足，提供一種操作簡單，且安全可靠的新型油電雙驅修井機，達到改造難度下、改造成本低的目的，增加修井機使用范圍，降低運營成本，由于使用電驅平穩驅動也會降低使用柴驅時對修井機底盤、分動箱等主要部件的損耗，從而延長修井機的使用壽命。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種新型油電雙驅修井機，包括底盤車以及安裝在底盤車上的絞車，所述的底盤車上還設置有為絞車提供動力的柴驅單元和電驅單元，所述的柴驅單元包括柴油機、液力變速器和分動箱，所述的電驅單元包括電機、電機減速箱和角傳動箱，所述的角傳動箱的轉動軸為貫穿軸，所述的分動箱上的主動軸與角傳動箱內的轉動軸之間通過錐齒輪嚙合連接，所述的角傳動箱的轉動軸一端通過齒式滑套離合器與電機減速箱連接，另一端通過鏈條與絞車連接。

作為優化，所述的底盤車上還設置有井架，所述的井架上設置有天車。

作為優化，所述的底盤車上還設置有電控單元和液壓控制單元。

作為優化，所述的角傳動箱內部的轉動軸為貫穿軸，轉動軸兩端貫穿角動箱并且突出設置。

作為優化，所述的柴油機與液力變速器連接，所述的液力變速器與分動箱連接，所述的分動箱上的主動軸通過錐齒輪與角傳動箱內的貫穿軸上的錐齒輪嚙合。

作為優化，所述的電機與電機減速箱連接，所述的電機減速箱的輸出軸通過齒式滑套離合器與角傳動箱的貫穿中連接。

作為優化，所述的角傳動箱的貫穿軸的一端設置有鏈輪，所述的鏈輪通過鏈條與絞車上的鏈輪連接。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種新型油電雙驅修井機，傳統油電雙驅修井機采用柴油機與電機并車的方式，適用于重新設計的修井機，在常規修井機基礎上改造難度非常大且成本高，本新型只需對角箱進行改造，在此基礎上增加電驅部分，改造難度低且成本低，相對更容易實現，電驅部分傳動效率更高，故障率低，降低了運營及維護成本，柴油機驅動與電機驅動一用一備，互為補足，提高了修井機的適用性，延長了修井機的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型角傳動箱局部放大圖；

圖4為本實用新型傳動原理圖；