[實(shí)用新型]一種卡丁車防撞包圍

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820206970.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-06
• 公開（公告）號(hào): CN207826176U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏石
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 魏石
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實(shí)用新型公開了一種卡丁車防撞包圍，包括卡丁車體，所述的卡丁車體表面一周固定連接有防撞包圍系統(tǒng)，所述的防撞包圍系統(tǒng)包括前保險(xiǎn)杠，所述的前保險(xiǎn)杠接近卡丁車體的一側(cè)表面正中間位置對(duì)稱且固定連接有防撞膠桶，所述的防撞膠桶遠(yuǎn)離前保險(xiǎn)杠的一端與卡丁車體之間固定連接，所述的前保險(xiǎn)杠接近卡丁車體的一側(cè)表面且與防撞膠桶相接近的位置對(duì)稱且固定連接有前側(cè)防撞膠塊，本實(shí)用新型涉及娛樂卡丁車防撞包圍設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該一種卡丁車防撞包圍，達(dá)到了有效延長(zhǎng)該卡丁車防撞包圍使用壽命的目的，且可利用整個(gè)防撞包圍系統(tǒng)對(duì)卡丁車體以及其上的乘客進(jìn)行有效防護(hù)，且分體式結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化拆裝，分體式包圍便于維修，且降低了維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及娛樂卡丁車防撞包圍設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種卡丁車防撞包圍。

背景技術(shù)

卡丁車，又稱高卡車或小型賽車，是一種賽車運(yùn)動(dòng)，顧名思義，車手所駕的車子論大小、功率輸出比專業(yè)級(jí)的要少得多，適合初學(xué)者學(xué)習(xí)及作為休閑之用，卡丁車是諸多賽車種類中的微型賽車，外型小巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卡丁車是賽車運(yùn)動(dòng)中最低的起步運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入F-1方程式賽車的“搖籃”，在歐洲也稱“迷你方程式”，在最早的時(shí)候，卡丁是一些父母設(shè)計(jì)出來供子女在后花園或大型停車場(chǎng)玩耍的玩具，最初是用剪草機(jī)改裝而成，設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)均非常簡(jiǎn)單，漸漸地卡丁車在性能及場(chǎng)地安全方面不斷地改良及轉(zhuǎn)型，再加上可供標(biāo)準(zhǔn)比賽用的場(chǎng)地紛紛落成，基于其入門技術(shù)及費(fèi)用要求不是很高，所以迅速速發(fā)展為一項(xiàng)老幼均宜的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，世界各地大大小小國(guó)際性賽事更應(yīng)運(yùn)而生，安全性方面，由于卡丁車的懸掛非常低，易于操控，所以，卡丁車可算是于賽車運(yùn)動(dòng)中最安全的一種車型，卡丁車運(yùn)動(dòng)是汽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類別,它不僅作為汽車場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)也是一個(gè)大眾休閑、健身娛樂的項(xiàng)目，因?yàn)榭ǘ≤嚨慕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用輕鋼管車架，裝配50cc、80cc、100cc、125cc或250cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝成4輪單座位微型賽車，操縱簡(jiǎn)便，無車體外殼，在專門修建的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)的環(huán)型曲折道路上行駛。現(xiàn)有的娛樂卡丁車防撞系統(tǒng)多為鋼管包圍加橡膠支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的缺陷是鋼管包圍的韌性欠缺，沖擊稍大就容易產(chǎn)生永久變形，而且整體重量較大，另外此類防撞系統(tǒng)的拆卸更換也較為繁瑣，一旦損壞更換配件的百分比高。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種卡丁車防撞包圍，解決了現(xiàn)有的娛樂卡丁車防撞系統(tǒng)多為鋼管包圍加橡膠支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的缺陷是鋼管包圍的韌性欠缺，沖擊稍大就容易產(chǎn)生永久變形，而且整體重量較大，另外此類防撞系統(tǒng)的拆卸更換也較為繁瑣，一旦損壞更換配件的百分比高的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種卡丁車防撞包圍，包括卡丁車體，所述的卡丁車體表面一周固定連接有防撞包圍系統(tǒng)，所述的防撞包圍系統(tǒng)包括前保險(xiǎn)杠，所述的前保險(xiǎn)杠接近卡丁車體的一側(cè)表面正中間位置對(duì)稱且固定連接有防撞膠桶，所述的防撞膠桶遠(yuǎn)離前保險(xiǎn)杠的一端與卡丁車體之間固定連接，所述的前保險(xiǎn)杠接近卡丁車體的一側(cè)表面且與防撞膠桶相接近的位置對(duì)稱且固定連接有前側(cè)防撞膠塊，且所述的防撞膠桶位于兩前側(cè)防撞膠塊之間，所述的前側(cè)防撞膠塊遠(yuǎn)離前保險(xiǎn)杠的一端與卡丁車體之間固定連接，所述的前保險(xiǎn)杠接近卡丁車體的一側(cè)表面的兩端均固定連接有前側(cè)防撞包圍，所述的前側(cè)防撞包圍外表面且遠(yuǎn)離前保險(xiǎn)杠的一端通過U形滑槽滑動(dòng)連接有后側(cè)防撞包圍，所述的后側(cè)防撞包圍接近卡丁車體的一側(cè)表面且接近前側(cè)防撞包圍的位置固定連接有防撞U形板，且所述的防撞U形板對(duì)稱分布在卡丁車體的兩側(cè)，所述的防撞U形板遠(yuǎn)離防撞U形板的一端固定連接有后保險(xiǎn)杠，且所述的后保險(xiǎn)杠接近卡丁車體的一側(cè)表面的兩端對(duì)稱且固定連接有防撞W形板。

優(yōu)選的，所述的前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠均由HDPE韌性塑料制成。

優(yōu)選的，所述的防撞膠桶和前側(cè)防撞膠塊均由橡膠制成。

優(yōu)選的，所述的防撞U形板的厚度為14mm。

優(yōu)選的，所述的防撞W形板的厚度為14mm。