[實用新型]一種氣瓶集裝格的固定座

有效

• 申請號: 201820206659.6
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207916682U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 唐承斌;唐成城;楊智勇;毛紅林
• 申請（專利權）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: B60P7/135
• 分類號: B60P7/135
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 龍騰;黃麗

本實用新型提供的一種氣瓶集裝格的固定座，涉及氣瓶的運輸技術領域，該固定座包括底座、中隔架以及集裝格安放區，中隔架的左、右兩側分別設有多個第一限位塊，多個第一限位塊圍繞集裝格安放區間隔設置，所有第一限位塊均固定連接在底座上，中隔架的前、后兩側分別設有一第二限位塊且該兩個第二限位塊均固定連接在中隔架頂部，中隔架的頂端開設有多組插槽，插槽的入口處設有用于引導氣瓶集裝格背部的插塊插入插槽內的倒角結構；將氣瓶集裝格放置到集裝格安放區后，該氣瓶集裝格在前、后、左、右四個方向均無法移動，且無法往前或往后傾翻。本實用新型提供的固定座不僅可使氣瓶集裝格的安裝與拆卸工作更簡單、快速，且該底座可提高貨車的荷載比。

技術領域

本實用新型涉及氣瓶的運輸技術領域，尤其指一種氣瓶集裝格的固定座。

背景技術

在工業上，用箱式貨車大批量運載氣瓶時，并不是將這些氣瓶直接堆放在車廂內，而是先將這些氣瓶分裝在多個氣瓶集裝格內，再通過叉車將氣瓶集裝格放置在車廂內，氣瓶集裝格是一種具有多個格位的金屬箱體，它的底部開設有可使叉車的貨叉插入的插槽，它能將至少十個以上的氣瓶集裝在一起，滿載后的氣瓶集裝格重量高達一噸以上。由于貨車在行駛的過程中可能會使氣瓶集裝格發生晃動，從而可能引發安全問題，因此，為了提高運輸的安全性，工廠工作人員還會將氣瓶集裝格通過一底座固定在車廂內，現有技術中的底座是一種矩形的鋼制框體結構，該底座通過螺栓固定在車廂內的底面上，該底座上可固定兩個氣瓶集裝格，這兩個氣瓶集裝格分別從車廂的兩側（貨車車廂的兩側可打開）進行取放，而氣瓶集裝格與底座的緊固方式為：底座上開設有多個用于安裝氣瓶集裝格的螺絲孔，而氣瓶集裝格底部相應的焊接有多個突出部且該突出部也開設有螺絲孔，將氣瓶集裝格放置在底座上并使各突出部的螺絲孔對準底座上的各螺絲孔，擰入螺栓即可。

現有技術中的底座雖然結構簡單，但它還存在以下幾個缺點：其一、由于連接氣瓶集裝格與底座的螺栓數量較多，且氣瓶集裝格較笨重（重量高達一噸以上），利用叉車來對準氣瓶集裝格與底座之間的孔位較不易，因此氣瓶集裝格的安裝與拆卸工作較難且繁瑣。其二、由于氣瓶集裝格底部的四周均需安裝螺栓，因此在底座的中部（相鄰兩個氣瓶集裝格之間）須保留一個可方便工人進行安裝工作的安裝位，該安裝位一般為40cm寬，占用了較大的負載空間，降低了貨車的荷載比。其三、在貨車的行駛過程中，當遇到急剎或轉彎等情況時，氣瓶集裝格在慣性作用下會有向四周傾斜的趨勢，由于氣瓶集裝格很笨重，因此氣瓶集裝格上的突出部會承受較大的作用力，一旦作用力過大就會致使突出部彎折或斷裂。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種將氣瓶集裝格固定在車廂內的固定座，該固定座結構簡單，安裝與拆卸氣瓶集裝格均很簡單、快速，且該固定座可提高貨車的荷載比。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種氣瓶集裝格的固定座，包括底座，還包括豎直固定于底座上的中隔架以及位于中隔架左、右兩側的集裝格安放區，在所述中隔架的左、右兩側分別設有多個第一限位塊，所述多個第一限位塊圍繞集裝格安放區間隔設置，所有第一限位塊均固定連接在底座上，所述中隔架的前、后兩側分別設有一第二限位塊且該兩個第二限位塊均固定連接在中隔架頂部，所有第一限位塊上均設有與氣瓶集裝格底部斜面相匹配的傾斜承托面，所有傾斜承托面均朝向集裝格安放區的中心，所述第二限位塊的內側設有用于引導氣瓶集裝格進入兩個第二限位塊之間的引導斜面，所述中隔架的頂端開設有多組插槽，所述插槽的入口處設有用于引導氣瓶集裝格背部所設插塊插入插槽內的倒角結構；

將氣瓶集裝格放置到集裝格安放區后，該氣瓶集裝格被放置在底座上且其背部設置的插塊被插入插槽中，所述中隔架抵靠住該氣瓶集裝格的背壁，加上所述第一限位塊的傾斜承托面抵靠住氣瓶集裝格底部斜面，使得該氣瓶集裝格在前、后、左、右四個方向均無法移動，而兩個第二限位塊分別擋住氣瓶集裝格頂部的前、后兩側，使得該氣瓶集裝格無法往前或往后傾翻。

進一步地，所述底座內設有一可放置維修工具的抽屜，所述抽屜可從底座的一側抽出。