[實(shí)用新型]一種靜液壓耦合器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820204838.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207830498U | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊友勝;馮輔周;楊飛虎;唐順軍;牛文倩;谷昱;鄧曉云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)海洋大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F16H47/02 | 分類號(hào): | F16H47/02 |
| 代理公司: | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 孫靜雅 |
| 地址: | 266100 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工作機(jī) 原動(dòng)機(jī) 耦合器 從動(dòng)齒輪 齒輪軸 靜液壓 本實(shí)用新型 動(dòng)力輸出軸 活塞 彈簧座 內(nèi)圈 主動(dòng)齒輪相嚙合 空心齒輪軸 供壓裝置 離合功能 同步轉(zhuǎn)動(dòng) 壓力控制 主動(dòng)齒輪 頂蓋 封閉 中彈簧 柱塞孔 彈簧 斷開 柱塞 相通 驅(qū)動(dòng) 輸出 配合 | ||
1.一種靜液壓耦合器,其特征在于:所述的耦合器包括安裝在原動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸上、并可隨原動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)齒輪,與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪,該從動(dòng)齒輪的內(nèi)圈為橢圓形,在從動(dòng)齒輪的內(nèi)圈中插入一根與工作機(jī)相連接并可驅(qū)動(dòng)其工作的空心齒輪軸,該齒輪軸一端由頂蓋封閉,并且通過供壓裝置與工作機(jī)的管路相通,另一端由彈簧座封閉,安裝在彈簧座上的彈簧與齒輪軸中的活塞相接,并且該活塞頭部的直徑比其腰部的直徑小,在齒輪軸的兩端之間為一段內(nèi)徑比兩端都小的過渡段,上述活塞的頭部穿過過渡段將齒輪軸的兩端分隔開,在齒輪軸的周向上與活塞頭部臨近腰部的位置相對(duì)處開設(shè)兩個(gè)以上的柱塞孔,在柱塞孔內(nèi)安裝柱塞,在上述的柱塞,活塞頭部及齒輪軸之間形成密閉空腔,在該密閉空腔內(nèi)充有設(shè)定壓力的流體,當(dāng)流體壓力比設(shè)定壓力高時(shí)可將各柱塞頂在從動(dòng)齒輪的橢圓形內(nèi)圈上,當(dāng)流體壓力比設(shè)定壓力低時(shí)各柱塞脫離從動(dòng)齒輪的橢圓形內(nèi)圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓耦合器,其特征在于:所述的原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、水輪機(jī)或風(fēng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓耦合器,其特征在于:所述的工作機(jī)為液壓泵或者空氣壓縮機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓耦合器,其特征在于:從動(dòng)齒輪的直徑大于主動(dòng)齒輪的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓耦合器,其特征在于:在從動(dòng)齒輪的兩端各安裝一個(gè)軸承;在原動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸和齒輪軸上各安裝有一個(gè)軸承;在齒輪軸上供壓裝置的兩側(cè)各安裝一個(gè)推力軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓耦合器,其特征在于:在活塞的頭部和腰部上均安裝有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓耦合器,其特征在于:工作機(jī)通過平鍵與齒輪軸相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液壓耦合器,其特征在于:柱塞孔沿齒輪軸的周向均勻分布。
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