[實用新型]多點供電設備相序保護系統

有效

• 申請號: 201820203845.4
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207782387U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 曾倩
• 申請（專利權）人: 株洲中車特種裝備科技有限公司
• 主分類號: H02H3/353
• 分類號: H02H3/353
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

1.多點供電設備相序保護系統，其特征在于，包括N組取電接口(1)，所述N為大于1的整數，所述N組取電接口用于先后從電源母線取電，每一組取電接口與設備母線(2)間的連接線路上均連接有接觸器觸點KM_n(3)，接觸器觸點KM_n為三相常開觸點，接觸器觸點KM_n所包括的每一相觸點兩端各并聯有一條控制線路一(4)，每條控制線路一上連接有一個中間繼電器線圈，三個中間繼電器線圈分別定義為中間繼電器線圈KA_N1(5)、中間繼電器線圈KA_N2(6)與中間繼電器線圈KA_N3(7)，每個中間繼電器線圈前端或后端串聯有一個二極管(8)；

每一組取電接口均包括一條控制線路二(9)，控制線路二的一端L連接在取電接口與所述接觸器觸點KM_n(3)的任意一相觸點之間，與所述接觸器觸點KM_n對應的接觸器線圈KM_N(10)連接在控制線路二上，接觸器線圈KM_N(10)與所述中間繼電器線圈KA_N1(5)對應的常閉觸點KA_n1(11)、中間繼電器線圈KA_N2(6)對應的常閉觸點KA_n2(12)及中間繼電器線圈KA_N3(7)對應的常閉觸點KA_n3(13)串聯連接在控制線路二上，控制線路二的另一端N與公共零線連接。

2.根據權利要求1所述的多點供電設備相序保護系統，其特征在于，每一組取電接口還包括一條控制線路三(14)，控制線路二與控制線路三并聯；

所述控制線路三上連接有時間繼電器KT_N(15)，時間繼電器KT_N(15)對應的延時閉合觸點KT_n(16)連接在控制線路二上且與接觸器線圈KM_N(10)、常閉觸點KA_n1(11)、常閉觸點KA_n2(12)及常閉觸點KA_n3(13)串聯。

3.根據權利要求2所述的多點供電設備相序保護系統，其特征在于，所述延時閉合觸點KT_n兩端并聯連接有控制線路四(17)，控制線路四上連接有手動開關S_N(18)。

4.根據權利要求3所述的多點供電設備相序保護系統，其特征在于，所述手動開關為手動鑰匙開關，每一組取電接口所對應的手動鑰匙開關都由同一把鑰匙開啟或關閉，使得N組取電接口中只有其中某一組能通過鑰匙時行手動開啟接通。

5.根據權利要求1所述的多點供電設備相序保護系統，其特征在于，后續取電接口所包括的每一組取電接口所對應的三條控制線路一上各連接有一個用于減小控制線路一上的電流的電阻(19)。

6.根據權利要求1所述的多點供電設備相序保護系統，其特征在于，所述取電接口與所述接觸器觸點KM_n之間的連接線路上設置有閘刀開關(20)。

7.根據權利要求1～6中任意一項所述的多點供電設備相序保護系統，其特征在于，所述多點供電設備相序保護系統設置在游覽車上，所述電源母線為鋪設在游覽車行走軌道上的軌道母線，所述設備母線為串設在游覽車各節車廂之間的車輛母線，所述取電接口設置為滑刷。