[實用新型]一種汽車安全帶減震端蓋結構

有效

• 申請號: 201820203695.7
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207842879U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 宋文云;宋文學
• 申請（專利權）人: 重慶瑞豐精密模具有限公司
• 主分類號: B60R22/00
• 分類號: B60R22/00;B60R22/36
• 代理公司: 深圳市港灣知識產權代理有限公司 44258
• 代理人: 微嘉

1.一種汽車安全帶減震端蓋結構，包括左端蓋(1)，所述左端蓋(1)內設置有安裝軸(2)，所述安裝軸(2)設置在凸臺(3)上，其特征在于，在安裝軸(2)外還繞有蝸簧(4)，所述蝸簧(4)的一端與安裝軸(2)外側壁固定、另一端與活動塊(5)固定，還包括與左端蓋(1)相通的半剖連接頭(6)，在半剖連接頭(6)內設置有曲柄連桿(7)，所述曲柄連桿(7)的轉子頭(8)與活動塊(5)連接、其活塞(9)與外部受震沖擊裝置連接，在左端蓋(1)內還設置有弧形滑槽(10)，所述弧形滑槽(10)位于蝸簧(4)與半剖連接頭(6)之間且內凹面朝向安裝軸(2)，所述活動塊(5)置于弧形滑槽(10)內，當活動塊(5)位于弧形滑槽(10)的一端時，所述蝸簧(4)將安裝軸(2)裹緊。

2.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶減震端蓋結構，其特征在于，在安裝軸(2)的端部還開有織帶軸芯安裝孔(11)，在織帶軸芯安裝孔(11)內壁上設置有橡膠墊(12)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶減震端蓋結構，其特征在于，還包括壓桿(13)和弧形限位槽(14)，所述弧形限位槽(14)開在左端蓋(1)上且與安裝軸(2)同軸設置，所述壓桿(13)的一端置于弧形限位槽(14)內、另一端越過蝸簧(4)的上表面與安裝軸(2)的桿壁連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車安全帶減震端蓋結構，其特征在于，所述弧形限位槽(14)內填充有潤滑油，壓桿(13)的端部可沿弧形限位槽(14)的弧線自由活動且被限制在弧形限位槽(14)內。

5.根據權利要求3所述的一種汽車安全帶減震端蓋結構，其特征在于，在半剖連接頭(6)與左端蓋(1)的端面上均設置有安裝螺孔(15)。