[實用新型]剎車盤探傷檢測機構有效
| 申請號： | 201820203239.2 | 申請日： | 2018-02-06 |
| 公開（公告）號： | CN207923783U | 公開（公告）日： | 2018-09-28 |
| 發明（設計）人： | 董祖鋼 | 申請（專利權）人： | 蘇州德斯森電子有限公司 |
| 主分類號： | G01N27/90 | 分類號： | G01N27/90 |
| 代理公司： | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州市吳*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 剎車盤 檢測 傳輸架 探頭安裝架 探傷 定位座 渦流探傷傳感器 傳輸線 本實用新型 上下運動 固定架 驅動 第一驅動機構 表面檢測 可旋轉的 驅動機構 轉動機構 側邊 朝上 遺漏 轉動 | ||
1.剎車盤探傷檢測機構，其特征在于：包括檢測傳輸架(1)，所述檢測傳輸架(1)下方設置有驅動檢測傳輸架(1)上下運動的第一驅動機構，所述檢測傳輸架(1)上設置有檢測傳輸線(2)，所述檢測傳輸線(2)中部設置有可旋轉的剎車盤定位座(3)，所述檢測傳輸架(1)上方設置有固定架(4)和安裝在固定架(4)上的探頭安裝架(5)，還包括用于驅動探頭安裝架(5)上下運動的第二驅動機構，所述探頭安裝架(5)上方設置有多個朝下的第一渦流探傷傳感器(6)，所述剎車盤定位座(3)側邊設置有多個朝上檢測的第二渦流探傷傳感器(7)，所述探頭安裝架(5)上還設置有用于驅動剎車盤定位座(3)轉動的轉動機構。
2.如權利要求1所述的剎車盤探傷檢測機構，其特征在于：所述第一驅動機構包括安裝在檢測傳輸線(2)底部的驅動板(8)，所述驅動板(8)底部設置有第一驅動氣缸(9)，所述第一驅動氣缸(9)的驅動軸與驅動板(8)固定連接。
3.如權利要求1所述的剎車盤探傷檢測機構，其特征在于：所述第二驅動機構包括固定在固定架(4)上的第二驅動氣缸(10)，所述第二驅動氣缸(10)的輸出軸與探頭安裝架(5)固定連接，所述固定架(4)與探頭安裝架(5)之間設置有滑軌。
4.如權利要求1所述的剎車盤探傷檢測機構，其特征在于：所述轉動機構包括轉動桿(11)，所述轉動桿(11)頂部設置有從動齒輪(13)，所述探頭安裝架(5)側面固定有驅動電機，所述驅動電機的驅動軸上連接有主動齒輪(12)，所述主動齒輪(12)與從動齒輪(13)嚙合。
5.如權利要求1所述的剎車盤探傷檢測機構，其特征在于：所述檢測傳輸線(2)內設置有第一阻擋軸承座(14)，所述第一阻擋軸承座(14)位于檢測傳輸線(2)輸出端，所述第一阻擋軸承座(14)上設置有第一阻擋軸承(15)，還包括用于驅動第一阻擋軸承座(14)上下運動的第三驅動氣缸。
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