[實用新型]一種空氣室結構及汽車

有效

• 申請號: 201820203085.7
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN207875769U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 劉海文;劉玉博;倪鑫;趙勇
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種空氣室結構，應用于車輛，其特征在于，所述空氣室結構包括：

空氣室上板(1)；

與所述空氣室上板(1)固定連接的空氣室下板(2)；其中，所述空氣室上板(1)與所述空氣室下板(2)之間形成相對兩端具有開口的空腔；

與所述空氣室下板(2)的第一端連接的左A柱(3)和與所述空氣室下板(2)的第二端連接的右A柱(4)，第一端與第二端相對，且所述左A柱(3)和所述右A柱(4)分別位于所述空腔的兩個開口處，所述左A柱(3)上開設有與所述空腔連通的第一排水孔(31)，所述右A柱(4)上開設有與所述空腔連通的第二排水孔(41)。

2.根據權利要求1所述的空氣室結構，其特征在于，所述空氣室下板(2)彎折形成上端面、與所述上端面相鄰的左端面和右端面分別具有開口的凹槽；

其中，所述空氣室上板(1)蓋設于所述空氣室下板(2)上，封閉所述上端面的開口，形成左端面和右端面分別具有開口的空腔。

3.根據權利要求1所述的空氣室結構，其特征在于，在所述空氣室下板(2)的底面，靠近所述左A柱(3)的一端形成有朝靠近所述左A柱(3)的方向延伸，并向下傾斜的第一斜面(21)；

在所述空氣室下板(2)的底面，靠近所述右A柱(4)的一端形成有預設高度的凸起(22)。

4.根據權利要求3所述的空氣室結構，其特征在于，所述凸起(22)的頂面為呈預設角度傾斜的第二斜面(221)；

所述第二斜面(221)從所述空氣室下板(2)的底面位置處傾斜向上延伸；

在所述第二斜面(221)上開設有與所述空腔連通的第一進氣孔。

5.根據權利要求4所述的空氣室結構，其特征在于，還包括：擋水板(23)，與所述第二斜面(221)固定連接，且至少圍繞所述第一進氣孔的遠離所述空氣室上板(1)的邊緣部分設置。

6.根據權利要求1所述的空氣室結構，其特征在于，所述左A柱(3)包括：左A柱內板(32)、左前指梁(33)和左A柱外板(34)；

其中，所述左A柱內板(32)連接在所述空氣室下板(2)的第一端；

所述左前指梁(33)固定在所述左A柱內板(32)上，所述左A柱外板(34)固定在所述左前指梁(33)上。

7.根據權利要求6所述的空氣室結構，其特征在于，在所述左A柱內板(32)靠近所述空氣室下板(2)底面的一側開設有所述第一排水孔(31)，所述第一排水孔(31)為四邊形。

8.根據權利要求1所述的空氣室結構，其特征在于，所述右A柱(4)包括：右A柱內板(42)、右前指梁(43)和右A柱外板(44)；

其中，所述右A柱內板(42)連接在所述空氣室下板(2)的第二端；

所述右前指梁(43)固定在所述右A柱內板(42)上，所述右A柱外板(44)固定在所述右前指梁(43)上。

9.根據權利要求8所述的空氣室結構，其特征在于，在所述右A柱內板(42)靠近所述空氣室下板(2)底面的位置開設有所述第二排水孔(41)，所述第二排水孔(41)為圓形。

10.根據權利要求9所述的空氣室結構，其特征在于，在所述第二排水孔(41)處安裝有連通所述右A柱內板(42)、右前指梁(43)以及右A柱外板(44)的排水管(45)；

所述排水管(45)穿設在所述右前指梁(43)上的通孔內。

11.根據權利要求1所述的空氣室結構，其特征在于，所述空氣室上板(1)開設有第二進氣孔和第三進氣孔。

12.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1～11任一項所述的空氣室結構。