[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820202013.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-02-06 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208153088U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 崔巧麗;李立建;高紅梅;劉曉靜;謝嵩;郭海燕;翟利剛;李文仿;王晶;宋磊;李巍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 北京中材汽車(chē)復(fù)合材料有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F01M11/00 | 分類(lèi)號(hào)： | F01M11/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 102101 北京市延*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 儲(chǔ)油區(qū) 殼體 油道 油底殼 底面 本實(shí)用新型 密封凹槽 安裝孔 放油孔 密封面 深槽區(qū) 密封 纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料 發(fā)動(dòng)機(jī) 殼體固定連接 橫向加強(qiáng)筋 相鄰安裝孔 閉合密封 側(cè)面設(shè)置 管狀結(jié)構(gòu) 環(huán)形結(jié)構(gòu) 外側(cè)設(shè)置 斜面連接 注塑成型 出油口 淺槽區(qū) 吸油口 放油 減小 嵌件 制作 應(yīng)用 | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，包括殼體(1)和油道(2)；
所述殼體(1)包括：深儲(chǔ)油區(qū)(11)和淺儲(chǔ)油區(qū)(12)；
所述深儲(chǔ)油區(qū)(11)和所述淺儲(chǔ)油區(qū)(12)的密封面(103)處于同一平面，所述深儲(chǔ)油區(qū)(11)的底面(111)和所述淺儲(chǔ)油區(qū)(12)的底面(121)通過(guò)斜面(13)連接，所述密封面(103)和所述深儲(chǔ)油區(qū)(11)的底面(111)相對(duì)；
所述密封面(103)上設(shè)置有密封凹槽(14)，所述密封凹槽(14)外側(cè)設(shè)置有安裝孔(15)，相鄰所述安裝孔(15)的外側(cè)通過(guò)橫向加強(qiáng)筋連接，形成繞殼體(1)上所有安裝孔(15)外側(cè)的環(huán)形結(jié)構(gòu)；
所述深儲(chǔ)油區(qū)(11)的側(cè)面(112)設(shè)置有放油孔(16)，所述放油孔(16)中固定有放油嵌件(3)；
所述油道(2)的一端為吸油口(23)，另一端與所述密封面(103)上的出油口(17)連接，且所述油道(2)與所述殼體(1)固定連接，形成閉合密封管狀結(jié)構(gòu)；
其中，所述殼體(1)和所述油道(2)分別是纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料一體單次注塑成型的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述安裝孔(15)外側(cè)的環(huán)形結(jié)構(gòu)為至少兩層，相鄰所述環(huán)形結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有縱向支撐筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述密封凹槽(14)中安裝有橡膠密封墊(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述安裝孔(15)內(nèi)安裝有安裝螺栓(5)，所述殼體(1)通過(guò)所述安裝螺栓(5)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述安裝螺栓(5)通過(guò)限位結(jié)構(gòu)固定在所述安裝孔(15)中，或通過(guò)過(guò)盈配合固定在所述安裝孔(15)中，或通過(guò)粘接方式固定在所述安裝孔(15)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述油道(2) 通過(guò)焊接與殼體(1)固定連接、或通過(guò)粘接與殼體(1)固定連接、或通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)與殼體(1)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述吸油口(23)內(nèi)設(shè)有過(guò)濾裝置(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述油道(2)具體為短油道(21)，所述短油道(21)的一端與所述深儲(chǔ)油區(qū)(11)的密封面(103)上的出油口(17)連接，另一端位于所述深儲(chǔ)油區(qū)(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述油道(2)具體為長(zhǎng)油道，所述長(zhǎng)油道的一端與所述淺儲(chǔ)油區(qū)(12)的密封面(103)上的出油口(17)連接，另一端位于所述深儲(chǔ)油區(qū)(11)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用油底殼，其特征在于，所述殼體(1)的外表面設(shè)置有橫縱相交的加強(qiáng)筋。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑；燃機(jī)潤(rùn)滑；曲軸箱通風(fēng)
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F01M11-02 .潤(rùn)滑劑導(dǎo)管裝置
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F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑
F01M11-06 .保持潤(rùn)滑劑液位不變的裝置，或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤(rùn)滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
