[實用新型]發動機艙蓋鉸鏈及汽車

有效

• 申請號: 201820200528.7
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207988759U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 李鳳娥;萬馬;何偉力;鄔云峰;周桂林;王亮
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D5/02;E05D11/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：包括上鉸鏈底座、與所述上鉸鏈底座轉動連接的上鉸鏈臂、與所述上鉸鏈臂轉動連接的下鉸鏈底座和與所述下鉸鏈底座轉動連接的下鉸鏈臂，所述上鉸鏈底座和所述下鉸鏈底座分別與發動機艙蓋、汽車車身連接，所述上鉸鏈底座和所述下鉸鏈底座上均分別設有第一鉸接孔和第二鉸接孔，所述上鉸鏈臂和所述下鉸鏈臂的兩端均分別設有第一鉸接軸和第二鉸接軸，所述第一鉸接軸和所述第二鉸接軸分別鉸接在所述第一鉸接孔、所述第二鉸接孔內，所述下鉸鏈底座的末端設有限位臺，所述限位臺朝向所述上鉸鏈底座凸起，所述限位臺上設有限位柱，所述限位柱用于對所述上鉸鏈底座進行限位，所述上鉸鏈底座背向所述第一鉸接孔的一端設有氣撐桿卡接孔，所述氣撐桿卡接孔用于所述上鉸鏈底座與發動機艙氣撐桿之間的連接裝配，所述下鉸鏈底座的中部設有裝配孔，所述裝配孔用于所述下鉸鏈底座與所述汽車車身之間的連接裝配。

2.根據權利要求1所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述第一鉸接軸與所述上鉸鏈底座之間、所述第二鉸接軸與所述下鉸鏈底座之間均設有限位套，所述限位套分別套設在所述第一鉸接軸和所述第二鉸接軸上。

3.根據權利要求1所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述限位柱上設有橡膠套，所述橡膠套套設在所述限位柱的頂端。

4.根據權利要求1所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述限位柱采用限位螺栓制成，所述限位臺上設有螺紋孔，所述限位螺栓的末端螺紋接在所述螺紋孔內。

5.根據權利要求1所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述下鉸鏈底座背向所述上鉸鏈底座的一側設有定位板，所述定位板用于所述下鉸鏈底座與所述汽車車身之間的裝配定位。

6.根據權利要求5所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述定位板采用L形結構，所述定位板的一側貼設在所述下鉸鏈底座的側壁上。

7.根據權利要求1所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述上鉸鏈臂的長度大于所述下鉸鏈臂的長度。

8.根據權利要求1所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述上鉸鏈臂和所述下鉸鏈臂鉸接在所述上鉸鏈底座和所述下鉸鏈底座的同一側。

9.根據權利要求1所述的發動機艙蓋鉸鏈，其特征在于：所述限位柱的水平高度大于所述下鉸鏈底座頂部的水平高度。

10.一種汽車，其特征在于：包括車身、車架、動力總成和權利要求1至9任意一項所述發動機艙蓋鉸鏈，所述發動機艙蓋鉸鏈與所述車身上的發動機艙連接。