[實用新型]車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820200149.8
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207825868U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王博;謝瑩山;丁冉冉;潘啟明;楊健;董紅莉;唐子杰;湛亞飛
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖佳景科技有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;蕪湖聯(lián)合新能源重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;李睿

1.一種車輛，包括：車架、車橋以及用以連接所述車架和所述車橋的懸架裝置，其特征在于，所述懸架裝置包括：螺簧、減震器和上支架；

所述螺簧和所述減震器并列設(shè)置，且二者的上端均與所述上支架連接；

所述車架的兩側(cè)均設(shè)置有所述上支架及對應(yīng)的所述螺簧和所述減震器，所述上支架連接所述車架的外側(cè)面；所述螺簧和所述減震器的下端均連接所述車橋。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，每一所述上支架連接有兩個所述減震器，且該兩所述減震器沿所述車架的長度方向分列于所述螺簧的前方和后方。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述上支架包括：具有下開口的盒體，以及沿所述盒體外壁水平延伸的安裝部；

所述螺簧的上端穿過所述盒體的下開口并安裝于所述盒體內(nèi)，所述減震器的上端連接于所述安裝部。

4.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述車架包括兩縱梁；所述上支架安裝于所述縱梁的外側(cè)面；

所述懸架裝置還包括：上推力桿、下推力桿和推力桿支架；

所述推力桿支架連接所述車架的兩縱梁；

所述上推力桿和所述下推力桿均位于所述車架的下方，且所述上推力桿位于所述下推力桿的上方；所述上推力桿和所述下推力桿的一端均與所述推力桿支架連接，另一端與所述車橋連接。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛，其特征在于，所述推力桿支架包括：對應(yīng)連接兩縱梁的側(cè)支架，以及連接于所述兩側(cè)支架之間的中間連接件；

每一所述側(cè)支架均連接有一上推力桿和一下推力桿；

與兩側(cè)支架連接的兩所述上推力桿與所述車橋的連接點(diǎn)均靠近于所述車架的中軸線，以使兩所述上推力桿在水平面內(nèi)呈V形分布；

與兩側(cè)支架連接的兩所述下推力桿均對應(yīng)位于所述縱梁的下方，且與所述縱梁平行設(shè)置。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，兩所述上推力桿與所述車橋的連接點(diǎn)具有間隙。

7.如權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，每個所述側(cè)支架均具有豎直且相互垂直的安裝板和固定板；

所述安裝板沿所述車架長度方向布設(shè)，且其上部與所述縱梁的外側(cè)面連接；

所述固定板沿所述車架寬度方向布設(shè)，其一豎直側(cè)邊與所述安裝板連接，其頂邊與所述縱梁的底面連接；

所述安裝板和所述固定板構(gòu)成一夾角，所述夾角內(nèi)設(shè)有與所述上推力桿和所述下推力桿連接的連接部。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述安裝板的橫截面在高度方向上呈上寬下窄結(jié)構(gòu)。