[實用新型]一種港口施工用的移動式卸料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820199496.3
• 申請日: 2018-02-06
• 公開（公告）號: CN208199805U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭浩;李宜偉;郝笑;潘倩倩;熊興泉
• 申請（專利權(quán)）人: 郭浩
• 主分類號: B65G65/23
• 分類號: B65G65/23
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種港口施工用的移動式卸料裝置，其特征在于：該港口施工用的移動式卸料裝置包括卸料擋板(1)、彈簧(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、伸縮支撐(4)、一號支撐桿(5)、二號支撐桿(6)、外殼(7)、運料板(8)和裝料斗車(9)；所述外殼(7)的頂部一側(cè)固定設(shè)置有一個卸料擋板(1)；所述外殼(7)的底部內(nèi)側(cè)固定安裝有若干彈簧(2)，且彈簧(2)的頂部固定安裝有一個運料板(8)；所述外殼(7)的前后兩側(cè)均固定安裝有一個把手；所述外殼(7)的底部一側(cè)對稱設(shè)有兩個轉(zhuǎn)軸(3)，且兩根一號支撐桿(5)的頂部分別通過兩個轉(zhuǎn)軸(3)與外殼(7)的底部一側(cè)活動連接，且外殼(7)的底部另一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸(3)對稱連接有兩個二號支撐桿(6)；兩個所述伸縮支撐(4)的一側(cè)分別固定連接在兩個二號支撐桿(6)的一側(cè)，且兩個所述伸縮支撐(4)的另一側(cè)分別與兩個一號支撐桿(5)的一側(cè)固定連接；所述裝料斗車(9)的一側(cè)通過螺栓與二號支撐桿(6)的一側(cè)固定連接，且在裝料斗車(9)的底部兩側(cè)分別對稱安裝有兩個萬向輪。

2.如權(quán)利要求1所述港口施工用的移動式卸料裝置，其特征在于：所述運料板(8)兩側(cè)與外殼(7)的兩側(cè)內(nèi)壁之間有1.5厘米的空隙。

3.如權(quán)利要求1或2所述港口施工用的移動式卸料裝置，其特征在于：所述彈簧(2)的數(shù)量為10個，且對稱安裝在運料板(8)的底部兩側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述港口施工用的移動式卸料裝置，其特征在于：兩個所述一號支撐桿(5)為可升降式結(jié)構(gòu)，兩個所述二號支撐桿(6)為實心桿，且中間有一個橫向安裝的伸縮支撐(4)，且伸縮支撐(4)為可伸縮式結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1所述港口施工用的移動式卸料裝置，其特征在于：所述裝料斗車(9)為可拆卸裝置，且裝料斗車(9)為上寬下窄的結(jié)構(gòu)，且底部兩側(cè)均有一個凹槽結(jié)構(gòu)，頂部兩側(cè)均有一個凸起結(jié)構(gòu)，且凹槽結(jié)構(gòu)的外側(cè)尺寸與凸起結(jié)構(gòu)的外側(cè)尺寸相同。