[實用新型]一種用于坡度道路施工的便捷型路障

有效

• 申請號: 201820199117.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207987816U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 王澤啟
• 申請（專利權）人: 南京埃塔斯智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F13/04
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

1.一種用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，包括伸縮機構、兩個支撐板(1)、兩個穩定機構和兩個移動機構，所述支撐板(1)豎向設置，所述伸縮機構設置在兩個支撐板(1)之間，所述穩定機構與支撐板(1)一一對應，所述穩定機構包括兩個穩定組件，兩個穩定組件分別設置在支撐板(1)的兩側，所述移動機構與支撐板(1)一一對應，所述移動機構設置在支撐板(1)的下方；

所述伸縮機構包括驅動組件、伸縮架(7)和豎板(8)，所述驅動組件設置在其中一個支撐板(1)上，所述伸縮架(7)水平設置，所述豎板(8)固定在另一個支撐板(1)上，所述豎板(8)上設有條形口(9)，所述驅動組件與伸縮架(7)的一端的兩側傳動連接，所述伸縮架(7)的另一端的一側與豎板(8)的頂端鉸接，所述伸縮架(7)的另一端的另一側設置在條形口(9)內，所述伸縮架(7)的另一端的另一側與條形口(9)滑動連接；

所述穩定機構包括固定板(10)、動力單元、滑塊(14)、滑槽(15)、支撐塊(17)和兩個從動單元，所述固定板(10)豎向設置，所述固定板(10)固定在支撐板(1)的一側，所述動力單元設置在固定板(10)上，所述滑槽(15)豎向設置在固定板(10)上，所述滑塊(14)設置在滑槽(15)內，所述滑塊(14)與滑槽(15)滑動連接，所述動力單元與滑塊(14)傳動連接，所述支撐塊(17)位于滑槽(15)的下方，所述支撐塊(17)固定在固定板(10)上，兩個從動單元分別設置在支撐塊(17)的兩側，所述從動單元與滑塊(14)的遠離動力單元的一端連接；

所述移動機構包括第一電機(21)、轉動塊(22)、連接軸(23)和兩個滾輪(24)，所述第一電機(21)固定在支撐板(1)的下方，所述第一電機(21)與轉動塊(22)同軸設置，所述第一電機(21)與轉動塊(22)傳動連接，所述轉動塊(22)套設在連接軸(23)上，兩個滾輪(24)分別套設在連接軸(23)的兩端上。

2.如權利要求1所述的用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，所述驅動組件包括第二電機(2)、第一絲桿(3)、第二絲桿(4)、連接塊(5)和兩個移動塊(6)，所述第二電機(2)固定在其中一個支撐板(1)上，所述第二電機(2)與第一絲桿(3)的一端傳動連接，所述第一絲桿(3)的另一端與第二絲桿(4)的一端連接，所述第一絲桿(3)的遠離第二電機(2)的一端和第二絲桿(4)的靠近第二電機(2)的一端均設置在連接塊(5)內，兩個移動塊(6)分別套設在第一絲桿(3)和第二絲桿(4)上，所述第一絲桿(3)上設有第一外螺紋，所述第二絲桿(4)上設有第二外螺紋，所述第一外螺紋的方向和第二外螺紋的方向相反，所述移動塊(6)與支撐板(1)抵靠，兩個移動塊(6)中，其中一個移動塊(6)內設有第一內螺紋，另一個移動塊(6)內設有第二內螺紋，所述第一絲桿(3)上的第一外螺紋與其中一個移動塊(6)內的第一內螺紋相匹配，所述第二絲桿(4)上的第二外螺紋與另一個移動塊(6)內的第二內螺紋相匹配。

3.如權利要求1所述的用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，所述動力單元包括第三電機(11)、飛輪(12)和驅動桿(13)，所述第三電機(11)固定在固定板(10)上，所述第三電機(11)與飛輪(12)傳動連接，所述驅動桿(13)的一端與飛輪(12)的遠離圓心處鉸接，所述驅動桿(13)的另一端與滑塊(14)的遠離從動單元的一端鉸接。

4.如權利要求1所述的用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，所述從動單元包括從動桿(16)、曲柄(18)、連接桿(19)和摩擦塊(20)，所述從動桿(16)的一端與滑塊(14)的遠離驅動桿(13)的一端鉸接，所述從動桿(16)的另一端與曲柄(18)的中心處鉸接，所述曲柄(18)的一端與支撐塊(17)鉸接，所述曲柄(18)的另一端與連接桿(19)的一端固定連接，所述連接桿(19)的另一端與摩擦塊(20)固定連接。

5.如權利要求1所述的用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，所述滑槽(15)為燕尾槽。

6.如權利要求2所述的用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，所述第一絲桿(3)與第二絲桿(4)為一體成型結構。