[實用新型]一種用于坡度道路施工的便捷型路障

有效

• 申請號: 201820199117.0
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207987816U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 王澤啟
• 申請（專利權）人: 南京埃塔斯智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F13/04
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

本實用新型涉及一種用于坡度道路施工的便捷型路障，包括伸縮機構、兩個支撐板、兩個穩定機構和兩個移動機構，伸縮機構包括驅動組件、伸縮架和豎板，穩定機構包括固定板、動力單元、滑塊、滑槽、支撐塊和兩個從動單元，移動機構包括第一電機、轉動塊、連接軸和兩個滾輪，驅動組件包括第二電機、第一絲桿、第二絲桿、連接塊和兩個移動塊，該用于坡度道路施工的便捷型路障，通過伸縮機構帶動兩個支撐板靠近，減少該便捷型路障的占用空間，使得該便捷型路障更便于運輸，通過移動機構便于該便捷型路障的移動，從而提高了該便捷型路障的便捷性，通過穩定機構夾取滾輪，降低了該便捷型路障的溜坡概率，從而提高了該便捷型路障的預防溜坡的能力。

技術領域

本實用新型涉及工程施工領域，特別涉及一種用于坡度道路施工的便捷型路障。

背景技術

工程施工是建筑安裝企業歸集核算工程成本的會計核算專用科目，是根據建設工程設計文件的要求，對建設工程進行新建、擴建、改建的活動。工程施工安全是指各種工程施工中的安全生產。而道路施工防護設備則是用來提高施工安全性的設備。

路障作為一種攔截車輛的用于保障施工安全的主要設備，在施工過程中，需要用路障將施工地包圍，以避免車輛誤入施工地內，在運輸路障的過程中，因其體積大，導致現有的路障不便于運輸，降低了現有的路障的便捷性，不僅如此，現有的路障在應用于帶有坡度的道路施工場地時，存在溜坡的隱患，這將導致路障散亂在施工場地的四周，無法有效地起到攔截車輛的作用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于坡度道路施工的便捷型路障。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于坡度道路施工的便捷型路障，包括伸縮機構、兩個支撐板、兩個穩定機構和兩個移動機構，所述支撐板豎向設置，所述伸縮機構設置在兩個支撐板之間，所述穩定機構與支撐板一一對應，所述穩定機構包括兩個穩定組件，兩個穩定組件分別設置在支撐板的兩側，所述移動機構與支撐板一一對應，所述移動機構設置在支撐板的下方；

所述伸縮機構包括驅動組件、伸縮架和豎板，所述驅動組件設置在其中一個支撐板上，所述伸縮架水平設置，所述豎板固定在另一個支撐板上，所述豎板上設有條形口，所述驅動組件與伸縮架的一端的兩側傳動連接，所述伸縮架的另一端的一側與豎板的頂端鉸接，所述伸縮架的另一端的另一側設置在條形口內，所述伸縮架的另一端的另一側與條形口滑動連接；

所述穩定機構包括固定板、動力單元、滑塊、滑槽、支撐塊和兩個從動單元，所述固定板豎向設置，所述固定板固定在支撐板的一側，所述動力單元設置在固定板上，所述滑槽豎向設置在固定板上，所述滑塊設置在滑槽內，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述動力單元與滑塊傳動連接，所述支撐塊位于滑槽的下方，所述支撐塊固定在固定板上，兩個從動單元分別設置在支撐塊的兩側，所述從動單元與滑塊的遠離動力單元的一端連接；

所述移動機構包括第一電機、轉動塊、連接軸和兩個滾輪，所述第一電機固定在支撐板的下方，所述第一電機與轉動塊同軸設置，所述第一電機與轉動塊傳動連接，所述轉動塊套設在連接軸上，兩個滾輪分別套設在連接軸的兩端上。

作為優選，為了更穩定地驅動伸縮架，所述驅動組件包括第二電機、第一絲桿、第二絲桿、連接塊和兩個移動塊，所述第二電機固定在其中一個支撐板上，所述第二電機與第一絲桿的一端傳動連接，所述第一絲桿的另一端與第二絲桿的一端連接，所述第一絲桿的遠離第二電機的一端和第二絲桿的靠近第二電機的一端均設置在連接塊內，兩個移動塊分別套設在第一絲桿和第二絲桿上，所述第一絲桿上設有第一外螺紋，所述第二絲桿上設有第二外螺紋，所述第一外螺紋的方向和第二外螺紋的方向相反，所述移動塊與支撐板抵靠，兩個移動塊中，其中一個移動塊內設有第一內螺紋，另一個移動塊內設有第二內螺紋，所述第一絲桿上的第一外螺紋與其中一個移動塊內的第一內螺紋相匹配，所述第二絲桿上的第二外螺紋與另一個移動塊內的第二內螺紋相匹配。