[實用新型]電源穩壓裝置

有效

• 申請號: 201820198494.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208142382U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 白雪平
• 申請（專利權）人: 立訊精密工業（昆山）有限公司
• 主分類號: H01R12/70
• 分類號: H01R12/70;H01R13/02;H02M1/00;B60L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電源穩壓裝置，其包括外殼體及收容于外殼體內的電路板與端子模塊，所述外殼體包括前端壁及自前端壁向前延伸的對接部，所述對接部設有對接孔，所述端子模組具有向前延伸入對接孔的接觸部及焊接于電路板上的焊接腳，所述電路板水平放置，設有供焊接腳插入焊接的焊接孔，所述焊接腳底端設有凹口，凹口容易吃錫，利于錫波爬高，錫波能夠輕松爬升到電路板上表面，提高了焊接可靠性和焊接品質。

技術領域

本實用新型涉及一種電源穩壓裝置，尤其涉及一種具有端子模塊焊接于電路板上的電源穩壓裝置。

背景技術

目前一般車輛的電源皆是借由引擎帶動發電機發電，再經整流器的整流，以供給車上點火系統、冷氣系統、照明系統等使用，并對蓄電池充電，而借由蓄電池除可提供啟動引擎所需用電之外，并可隨時放電補償電流的不足。

由于上述車輛的電源，很容易受到路況(如：市區的走走停停、郊區的爬坡)的影響，及受車上電器設備(如：冷氣、收音機、頭燈)使用負載的影響，以致會造成電源的波動不穩，而不穩定的電源除了容易造成車上電器設備使用壽命縮短外，且影響汽油的燃燒效率，而降低車輛的功率、扭力，影響廢氣的排放，進而影響引擎的運轉及降低引擎的使用壽命，所以電源穩壓裝置成為車輛電器組件中的標配組件，常規的電源穩壓裝置包括端子模塊、電路板及收容端子模塊與電路板的外殼體，端子模塊焊接于電路板上，用以與外部連接器插接，目前端子的焊接腳比較寬，采用波峰焊時，焊錫很難電路板底面爬高到上表面，導致端子模塊固定不牢靠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種端子模塊焊接牢靠的電源穩壓裝置。

為實現前述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種電源穩壓裝置，其包括外殼體及收容于外殼體內的電路板與端子模塊，所述外殼體包括前端壁及自前端壁向前延伸的對接部，所述對接部設有對接孔，所述外殼體設有收容電路板與端子模塊的收容空間，所述端子模塊具有向前延伸入對接孔的接觸部及焊接于電路板上的焊接腳，所述電路板水平放置，設有供焊接腳插入焊接的焊接孔，所述焊接腳底端設有凹口。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹口的上部位于焊接孔內。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹口的下部位于電路板下方。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹口上窄下寬。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹口上端設置為弧形。

作為本實用新型的進一步改進，所述焊接腳設有位于凹口兩側的用以導引焊接腳插入焊接孔的尖端，所述尖端外側面設置為弧面或斜面。

作為本實用新型的進一步改進，所述電源穩壓裝置還設有透氣膜，所述外殼體包括前殼體及與前殼體組裝在一起的后殼體，所述前端壁與對接部設于前殼體上，所述前端壁內側面設有容納透氣膜的凹部及連接凹部與收容空間的透氣孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述后殼體包括頂壁、底壁、兩側壁、后端壁及形成他們之間的所述收容空間，所述透氣膜裸露于收容空間。

作為本實用新型的進一步改進，所述前端壁后表面設有環形凸部，所述后殼體前端設有收容凸部的凹槽，所述電源穩壓裝置還設有位于凹槽內的密封圈，所述密封圈擠壓在凸部與凹槽內側壁之間，消除前殼體與后殼體的間隙。

本實用新型電源穩壓裝置端子模塊的焊接腳底端設有凹口，凹口容易吃錫，利于錫波爬高，錫波能夠輕松爬升到電路板上表面，提高了焊接可靠性和焊接品質，使得端子模塊與電路板可靠的結合在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型電源穩壓裝置的立體示意圖。

圖2為本實用新型電源穩壓裝置的立體分解圖。

圖3為本實用新型電源穩壓裝置的端子模塊的立體示意圖。