[實用新型]一種保證汽車正常行駛的防淹排氣管密封裝置

有效

• 申請號: 201820196166.9
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208168959U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 姚福泉;李力;王亞超
• 申請（專利權）人: 溫州煥宏機械設備有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N3/02
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實用新型公開了一種保證汽車正常行駛的防淹排氣管密封裝置，包括安裝板，所述安裝板的下端一側固定有擋板，所述擋板的上端一側固定有承載板，所述承載板的上端設有散熱裝置。本實用新型實現了使排氣管方便拆卸并且減少汽車振動對排氣管的影響，方便將排氣管進行封閉，防止在大雨天氣中，雨水進入排氣管，導致汽車損壞，方便對排氣管進行散熱，降低排氣管熱量，保證汽車正常行駛，通過驅動裝置、螺紋桿、減震彈簧和推桿的結合，解決了大雨天氣下地下車庫雨水有可能灌進排氣管，汽車在行駛過程中發生振動顛簸，導致排氣管振動，排氣管不方便拆卸以及長時間行駛排氣管過熱的問題，結構簡單，方便進行操作，適宜推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種保證汽車正常行駛的防淹排氣管密封裝置。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管，汽車排氣管滴水是好現象來的。證明的你的車發動機充分的燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是一個很正常的現象，與排氣管沒什么事，排氣管之所以滴水就是因為汽車汽油燃燒完全后生成的是二氧化碳和水，高溫下水是變成水蒸氣，水蒸氣在高溫下是無色透明的，不過水低于100°時候，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現為白色的氣體，但氣溫低的時候，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水，排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結果，只不過當環境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經排出去了，當環境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來了。這樣的現象在多數的汽車的比較正常的，由于全國各地經常會發生強降雨或暴雨，有時會將汽車淹沒，特別是地下車庫或停車場，容易倒灌進水，導致汽車排氣管或進氣管進水，從而有可能損壞汽車發動機，給車主造成較大損失，通常情況下保險公司不理陪，汽車在行駛工程中有可能顛簸使得排氣管振動，可能會造成排氣管損壞，在長時間行駛過程中排氣管會發熱，有可能導致汽車不能正常行駛，而且現在的排氣管拆卸檢修非常麻煩，為此，我們提出了一種保證汽車正常行駛的防淹排氣管密封裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種保證汽車正常行駛的防淹排氣管密封裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種保證汽車正常行駛的防淹排氣管密封裝置，包括安裝板，所述安裝板的下端一側固定有擋板，所述擋板的上端一側固定有承載板，所述承載板的上端設有散熱裝置，所述擋板的下端一側設有連接裝置，所述連接裝置上設有排氣管，所述排氣管內設有第一凹槽，所述排氣管上設有減震裝置，且減震裝置固定連接在安裝板的下端一側，所述排氣管的上端一側設有封堵裝置，且封堵裝置和第一凹槽相對應。

優選地，所述散熱裝置包括設置在承載板上端的第一固定桿，所述第一固定桿的上端貫穿設有安裝塊，所述安裝塊內設有安裝腔，且第一固定桿的上端貫穿安裝塊并延伸至安裝腔內，所述安裝塊和第一固定桿轉動連接，所述第一固定桿的上端固定有第三連接桿，所述第三連接桿的上端一側轉動連接有第一連接桿，所述第一連接桿一端轉動連接有第二齒輪，所述第二齒輪的下端固定有第二連接桿，且第二連接桿轉動連接在安裝腔內的底部，所述安裝腔內底部的一側轉動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿上固定套接有第一齒輪，且第一齒輪和第二齒輪相嚙合，所述第二轉動桿的上端固定有第三齒輪，所述安裝腔的頂部一側固定有第二驅動裝置，所述第二驅動裝置的輸出軸末端固定有第二光桿，所述第二光桿上固定套接有螺旋桿，且螺旋桿和第三齒輪相嚙合，所述第二光桿的一端貫穿安裝腔并延伸至安裝塊的一側，所述第一光桿的一端等間距設有多個扇葉。