[實用新型]一種可拆卸機艙托架

有效

• 申請號: 201820196032.7
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207997757U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 孫娜梅
• 申請（專利權）人: 山東國金汽車制造有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B62D21/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可拆卸機艙托架，包括機艙托架橫梁外板組件，前橫梁外板、中間縱梁和后橫梁外板，通過點焊的方式連接，降低了傳統焊接造成的變形；前橫梁內板組件和前橫梁外板組成封閉腔體，后橫梁內板組件和后橫梁外板也組成封閉腔體，此結構降低了橫梁震動模態；本實用新型機艙托架可以利用安裝孔直接用螺栓裝配在白車身上，減少了焊接工序，可操作性較高，工藝性更好實現，且便于后期更換及維修三電系統等相關零件，降低了傳統結構增加骨架加固的成本，便于后期零件的更換及維修，此托架便于拆卸，在滿足了相應功能的同時還節約了后期維護成本；本實用新型結構簡單且設計合理，更加人性化，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及一種托架，尤其是涉及一種可拆卸機艙托架。

背景技術

近年來，隨著國家對新能源汽車產業的大力支持，節能、輕量電動汽車市場需求的擴大，我國電動汽車產業得到迅猛的發展，機艙托架是電動汽車必不可少的一部分。傳統的機艙托架，由制作骨架的方形鋼管和角鋼焊接組成，然后根據三電系統等相關零件的安裝數量和重量進行骨架加固；傳統的機艙托架結構復雜，笨重、體型大，且焊接在車身上，存在后期更換三電系統零件及維修不便，可操作性差等問題。

針對以上問題，設計一種可拆卸機艙托架，三電系統相關零件的安裝點都布置在橫梁上，結構簡單，降低了傳統結構增加骨架加固的成本，且機艙托架上設有安裝孔，可以直接用螺栓裝配在白車身上，便于后期零件的更換及維修，此托架便于拆卸，在滿足了相應功能的同時還節約了后期維護成本。

實用新型內容

本實用新型提供一種可拆卸機艙托架，可以有效解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型一種可拆卸機艙托架，包括機艙托架橫梁外板組件，所述機艙托架橫梁外板組件包括前橫梁外板、中間縱梁和后橫梁外板，所述前橫梁外板和后橫梁外板的兩端均設有第一安裝片，所述前橫梁外板下端安裝有前橫梁內板組件，所述后橫梁外板下端安裝有后橫梁內板組件，所述前橫梁內板組件和后橫梁內板組件的兩端均設有第二安裝片，所述前橫梁內板組件和中間縱梁之間設有懸置中間安裝座。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述前橫梁外板和后橫梁外板為相互平行設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述中間縱梁通過點焊分別與前橫梁外板和后橫梁外板連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一安裝片和第二安裝片上均開設有安裝孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述前橫梁內板組件和前橫梁外板通過點焊的方式連接，所述后橫梁內板組件和后橫梁外板也通過點焊的方式連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述前橫梁內板組件和前橫梁外板組成封閉腔體，所述后橫梁內板組件和后橫梁外板也組成封閉腔體。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一安裝片和第二安裝片為對應設置。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述懸置中間安裝座通過二保焊分別與前橫梁內板組件和中間縱梁連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種可拆卸機艙托架，結構設計完整緊湊，前橫梁外板、中間縱梁和后橫梁外板，通過點焊的方式連接，降低了傳統焊接造成的變形；前橫梁內板組件和前橫梁外板組成封閉腔體，后橫梁內板組件和后橫梁外板也組成封閉腔體，此結構降低了橫梁震動模態；本實用新型機艙托架可以利用安裝孔直接用螺栓裝配在白車身上，減少了焊接工序，可操作性較高，工藝性更好實現，且便于后期更換及維修三電系統等相關零件，降低了傳統結構增加骨架加固的成本，便于后期零件的更換及維修，此托架便于拆卸，在滿足了相應功能的同時還節約了后期維護成本；本實用新型結構簡單且設計合理，更加人性化，適合推廣使用。

附圖說明