[實用新型]一種礦車后橋減震彈簧

有效

• 申請號: 201820193846.5
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207842577U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 黃日昌;陳征;張斌雙;王文斌;廖東輝
• 申請（專利權）人: 福建固爾特礦用汽車有限公司
• 主分類號: B60G11/36
• 分類號: B60G11/36
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種礦車后橋減震彈簧，包括大梁(1)，大梁(1)下面左右兩端對稱規定有板簧(2)，板簧(2)下端水平固定有后橋(3)，其特征在于：所述后橋(3)上端兩側對稱固定有盒體A(4)，盒體A(4)內滑動連接有盒體B(5)，盒體B(5)內垂直固定有伸縮桿(7)，伸縮桿(7)上端固定有對稱的盒體B(5)，所述盒體B(5)上端滑動連接有對稱的盒體A(4)，上下兩端的盒體B(5)之間設有套接在伸縮桿(7)外壁的彈簧(8)，上端的盒體A(4)之間固定有弧形板B(9)。

2.根據權利要求1所述的一種礦車后橋減震彈簧，其特征在于：所述盒體A(4)與盒體B(5)之間環形設有多個弧形板A(6)，所述弧形板A(6)使用彈簧鋼材料制作，弧形板A(6)與盒體A(4)內壁固定并且與盒體B(5)的外壁貼合。

3.根據權利要求1所述的一種礦車后橋減震彈簧，其特征在于：所述弧形板B(9)下端中間固定有固定塊(10)，固定塊(10)中間插入有與其旋轉連接的轉軸(11)，轉軸(11)的左右兩端對稱固定有豎板(12)，所述豎板(12)的上端水平固定有橫板(13)，橫板(13)上端中心固定有軸承(14)，大梁(1)中間穿過有與其螺紋連接的螺紋桿(15)，所述螺紋桿(15)下端插入軸承(14)中并且與其旋轉連接，螺紋桿(15)上端固定有把手(16)。

4.根據權利要求1所述的一種礦車后橋減震彈簧，其特征在于：所述弧形板B(9)使用彈簧鋼材料制作，弧形板B(9)的厚度為4-8cm。