[實用新型]利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置

有效

• 申請號: 201820193020.9
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN208021423U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 劉延旭;路玉峰
• 申請（專利權）人: 齊魯工業大學
• 主分類號: B60T1/10
• 分類號: B60T1/10
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

1.利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，包括對稱安裝在車輛后車軸上的兩個再生制動殼體，每個再生制動殼體內設置有彈性儲能元件、第一齒輪傳動組、第二齒輪傳動組及控制棘輪機構，所述第一齒輪傳動組、第二齒輪傳動組及控制棘輪機構均連接至系統的主控單元，所述系統的主控單元還連接有制動踏板及制動力控制器。

2.如權利要求1所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述彈性元件為平面渦卷彈簧。

3.如權利要求1所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述第一齒輪傳動組及第二齒輪傳動組均采用固定傳動比傳動。

4.如權利要求1或3所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述第一齒輪傳動組的傳動比小于第二齒輪傳動組的傳動比。

5.如權利要求1所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述第一齒輪傳動組與第二齒輪傳動組的齒輪在車輛制動和起步過程中分別嚙合在后車軸上；

第一齒輪傳動組與第二齒輪傳動組在車輛正常行駛時均與后車軸滑轉。

6.如權利要求1所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述第一齒輪傳動組包括兩個齒輪，每個齒輪安裝在相應的傳動軸上，安裝在第一傳動軸上的齒輪在系統的主控單元控制下能夠與第一傳動軸相滑轉；

進一步的，所述第二齒輪傳動組包括三個齒輪，每個齒輪安裝在相應的傳動軸上，第二齒輪組中安裝在第一傳動軸上的齒輪是否滑轉受系統主控單元控制。

7.如權利要求6所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述第一齒輪傳動組中的一個齒輪與第二齒輪傳動組的一個齒輪均安裝在第一傳動軸上，所述第一齒輪傳動組中的另一個齒輪與第二齒輪傳動組的另一個齒輪均安裝在第二傳動軸上，第二齒輪傳動組的最后一個齒輪安裝在第三傳動軸上。

8.如權利要求7所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述第二傳動軸上還安裝有彈性儲能元件及控制棘輪機構。

9.如權利要求1所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述控制棘輪機構包括棘輪、止回棘爪、復位彈簧、光電式角位移傳感器、電磁控制器，所述棘輪與第二傳動軸通過銷進行聯接傳動；所述止回棘爪一端固定在再生制動殼體內壁上，所述光電式角位移傳感器安裝于棘輪的棘齒的上方，用于檢測彈性儲能元件的儲能狀態；所述電磁控制器根據控制信號，操縱止回棘爪抬起以退出鎖止位置；所述復位彈簧在彈性儲能元件彈性勢能釋放結束時恢復棘輪的反向鎖止狀態。

10.如權利要求1所述的利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置，其特征是，所述利用彈性元件進行汽車制動能量回收的裝置與車輛的機械摩擦制動系統并聯。