[實用新型]一種氣動裝夾拉釘裝置

有效

• 申請號: 201820192901.9
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207982868U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 劉彥金;胡哲東;劉佐興
• 申請（專利權）人: 南京友喬電子科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q7/04
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉娟娟

1.一種氣動裝夾拉釘裝置，包括支架(6)、驅動氣缸和脹緊拉釘(1)，其特征在于：所述驅動氣缸包括第一氣缸(7)和第二氣缸(5)，所述第一氣缸(7)的缸體安裝于支架(6)的底部，所述第一氣缸(7)的活塞桿穿過支架(6)與第二氣缸(5)缸體的底部連接，所述第二氣缸(5)缸體的頂部安裝有連接板(3)，所述連接板(3)上開設有第一通孔(31)，所述第一通孔(31)上豎直安裝有脹緊拉釘(1)，所述脹緊拉釘(1)為中空結構，所述第二氣缸(5)的活塞桿上豎直安裝有脹銷(2)，所述脹銷(2)與脹緊拉釘(1)過盈配合，所述脹緊拉釘(1)包括與第一通孔(31)連接的連接部(11)以及連接部(11)前端延伸形成的拉接部(12)，所述拉接部(12)由兩個半圓形釘體構成，兩個半圓形釘體中間留有縫隙，兩個半圓形釘體的端部分別設有用于拉接工件(9)的倒鉤(121)。

2.根據權利要求1所述的一種氣動裝夾拉釘裝置，其特征在于：所述支架(6)與工作臺(10)固定連接，所述工作臺(10)底部設有凹槽(101)，所述第二氣缸(5)前端突出于支架的部分延伸至凹槽(101)內部，所述工作臺(10)上開有第二通孔(102)，所述第二通孔(102)的中心軸線與第二氣缸(5)的活塞桿的中心軸線重合，所述拉接部(12)至少一部分深入至第二通孔(102)內。

3.根據權利要求2所述的一種氣動裝夾拉釘裝置，其特征在于：所述連接部(11)外側設有外螺紋，所述第一通孔(31)上設有與連接部(11)外側的外螺紋相配合的內螺紋。

4.根據權利要求2所述的一種氣動裝夾拉釘裝置，其特征在于：所述脹銷(2)底部外側設有外螺紋，所述第二氣缸(5)的活塞桿的端部設有凹陷的安裝孔(51)，所述安裝孔(51)上設有與脹銷(2)底部外側的外螺紋相配合的內螺紋。

5.根據權利要求1-4任一所述的一種氣動裝夾拉釘裝置，其特征在于：還包括兩個限位滑塊(8)，兩個限位滑塊(8)分別設置在第二氣缸(5)的兩側且與支架(6)固定連接，所述第二氣缸(5)的兩側分別開設有滑軌，所述滑軌與同側的限位滑塊(8)滑動配合。