[實(shí)用新型]受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820192331.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208088047U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳亮;紀(jì)振萍;薛亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通城欣市政工程有限公司
• 主分類號(hào): E01C11/14
• 分類號(hào): E01C11/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，涉及受損路面修復(fù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)場(chǎng)加固安裝較為麻煩的問(wèn)題；其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括路板，路板上設(shè)有安裝槽，兩個(gè)路板之間設(shè)置有連接桿，連接桿的兩端設(shè)有固定塊，連接桿包括內(nèi)桿和套殼，內(nèi)桿靠近套殼的一端上設(shè)有相互反向的螺紋，套殼兩端分別與兩個(gè)內(nèi)桿螺紋連接，連接桿通過(guò)建筑粘膠固定于安裝槽內(nèi)，兩個(gè)路板之間設(shè)有鋼纖維混凝土罩面；當(dāng)需要對(duì)受損路面進(jìn)行修復(fù)時(shí)，將連接桿一端的固定塊插入到安裝槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)套殼，連接桿伸長(zhǎng)使連接桿另一端的固定塊插入到另一安裝槽內(nèi)，利用建筑粘膠進(jìn)行進(jìn)行固定，最后在兩個(gè)路板之間填充鋼纖維混凝土罩面，達(dá)到了加固安裝較為方便的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及受損路面修復(fù)領(lǐng)域，特別涉及一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面，亦稱剛性路面。普通水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)施工方便，造價(jià)低廉。然而，其強(qiáng)度較低，隨著近來(lái)年車行量增多，載重量、行車速度不斷增大，加之環(huán)境作用對(duì)路面建筑材料的不利影響，路面在修筑后短時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)不同程度的損壞，因此需要對(duì)受損路面進(jìn)行修復(fù)和加固。如公告號(hào)為CN205368937U的中國(guó)專利中公開(kāi)的一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，包括表面刨毛的混凝土路面面板，所述凝土路面面板的斷板裂縫處沿?cái)喟辶芽p的延伸方向設(shè)有加固槽，所述加固槽的兩槽壁上正對(duì)設(shè)置多對(duì)水平植筋孔，所述水平植筋孔中均固設(shè)水平鋼筋且正對(duì)設(shè)置的水平鋼筋的外端部通過(guò)搭接鋼筋搭接固定正在一起，所述混凝土路面面板上澆筑固定鋼纖維混凝土罩面，所述鋼纖維混凝土罩面的底部填滿所述加固槽。

在實(shí)際安裝過(guò)程中，在將水平鋼筋在插入到水平植筋孔內(nèi)后需要通過(guò)鋼筋搭接后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)固定，存在現(xiàn)場(chǎng)加固安裝較為麻煩的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，具有現(xiàn)場(chǎng)加固安裝較為方便的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)路板，兩個(gè)所述路板的側(cè)壁上設(shè)有正對(duì)水平設(shè)置的安裝槽，兩個(gè)所述路板之間設(shè)置有連接桿，所述連接桿的兩端設(shè)有嵌入到安裝槽內(nèi)的固定塊，所述固定塊與安裝槽的截面形狀為方形狀，所述連接桿包括兩個(gè)內(nèi)桿和設(shè)置于兩個(gè)內(nèi)桿之間的套殼，所述內(nèi)桿靠近套殼的一端上設(shè)有相互反向的螺紋，所述套殼兩端分別與兩個(gè)內(nèi)桿螺紋連接，所述連接桿的兩端通過(guò)建筑粘膠固定于安裝槽內(nèi)，兩個(gè)所述路板之間設(shè)有鋼纖維混凝土罩面。

通過(guò)這樣的設(shè)置，當(dāng)需要對(duì)受損路面進(jìn)行修復(fù)時(shí)，將連接桿一端的固定塊插入到安裝槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)套殼，連接桿伸長(zhǎng)使連接桿另一端的固定塊插入到另一安裝槽內(nèi)，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)套殼，兩個(gè)內(nèi)桿的固定塊受到安裝槽卡接作用使連接桿繼續(xù)伸長(zhǎng)，利用建筑粘膠進(jìn)行進(jìn)行固定，最后在兩個(gè)路板之間填充鋼纖維混凝土罩面，達(dá)到了加固安裝較為方便的效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述路板側(cè)壁上設(shè)有與安裝槽連通的豎槽，所述豎槽的寬度與固定塊的寬度一致。

通過(guò)這樣的設(shè)置，在安裝加固的過(guò)程中，可將連接桿兩端的固定塊均沿著豎槽滑至安裝槽的槽口處，此時(shí)連接桿的兩端均與豎槽側(cè)壁卡接，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)套殼時(shí)，兩個(gè)內(nèi)桿同時(shí)沿著套殼向外滑出并滑入到安裝槽內(nèi)。由于轉(zhuǎn)動(dòng)套殼時(shí)兩個(gè)內(nèi)桿同時(shí)伸出，兩個(gè)內(nèi)桿端部與套殼的連接長(zhǎng)度一致，則連接桿的連接強(qiáng)度更加穩(wěn)定，同時(shí)在安裝時(shí)使用者只需將連接桿兩端沿著豎槽滑入后轉(zhuǎn)動(dòng)套殼即可，節(jié)省了使用者的工作量，安裝更加簡(jiǎn)便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述安裝槽沿其深度方向的寬度逐漸減小。

通過(guò)這樣的設(shè)置，當(dāng)固定塊沿著安裝槽向內(nèi)滑動(dòng)后，利用安裝槽的內(nèi)壁傾斜度，可將固定塊逐漸夾緊，避免了連接桿在安裝槽內(nèi)滑動(dòng)，提高了連接桿與路板的連接強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：兩個(gè)相鄰所述連接桿上設(shè)有固定桿，所述連接桿上設(shè)有使其與固定桿固定的固定件。