[實用新型]一種用于新能源汽車驅(qū)動橋的支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820192277.2
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207875679U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 鄭傳新;王迎春;徐快一;陳常金;魯鋒;魯峰;魯守峰;魯建斌;王靖茹
• 申請（專利權(quán)）人: 臨沂市魯鈺機械有限公司
• 主分類號: B62B1/12
• 分類號: B62B1/12;B62B1/14;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
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• 代理人: 暫無信息

1.一種用于新能源汽車驅(qū)動橋的支撐裝置，其特征在于：包括支撐座，所述支撐座的上表面左端開設有條形槽，所述條形槽的上表面滑動連接有兩個第一滑桿，所述支撐座的上表面右端滑動連接有兩個第二滑桿，所述第一滑桿的右端固定連接有第一固定塊，所述第一滑桿的右側(cè)壁固定連接有均勻分布的第一彈簧，所述第一彈簧的右端固定連接有第一夾塊，所述第一夾塊位于第一固定塊的上端，所述第一固定塊的前、后側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有均勻分布的轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)端固定連接有齒輪，所述第二滑桿的左側(cè)壁固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的左側(cè)壁開設有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁前、后兩側(cè)開設有第一凹槽，所述第一凹槽的上、下表面開設有齒輪槽，所述第一固定塊的外側(cè)壁與凹槽相套接，所述齒輪的外側(cè)壁與齒輪槽相嚙合，所述第二滑桿的左側(cè)壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的左端固定連接有第二夾塊，所述第二夾塊位于第二固定塊的上端，所述第一固定塊和第二固定塊的上表面固定連接有緩沖裝置，所述第二滑桿的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的左端固定連接有絲杠，所述絲杠的左端貫穿第二滑桿的左端與第一滑桿相螺接，所述轉(zhuǎn)動塊的右端固定連接有固定桿，所述固定桿的右端貫穿第二滑桿延伸至外部，所述固定桿的右端固定連接有擰塊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車驅(qū)動橋的支撐裝置，其特征在于：所述緩沖裝置包括T形轉(zhuǎn)動桿和緩沖板，所述第一固定塊和第二固定塊的上表面固定連接有均勻分布的T形轉(zhuǎn)動桿，所述緩沖板的下表面開設有均勻分布的T形凹槽，所述T形轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)壁與T形凹槽相滑動連接，所述T形轉(zhuǎn)動桿和T形凹槽之間固定連接有第三彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車驅(qū)動橋的支撐裝置，其特征在于：所述支撐座的下表面固定安裝有萬向輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車驅(qū)動橋的支撐裝置，其特征在于：所述第一固定塊和第二固定塊的上表面與緩沖板的下表面固定連接有防撞膠層。