[實用新型]一種高安全系數(shù)的電動觀光車保護結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820190032.6
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207842874U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林其才
• 申請（專利權(quán)）人: 福建三龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35221
• 代理人: 謝世玉

本實用新型公開了一種高安全系數(shù)的電動觀光車保護結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體的兩側(cè)對稱設(shè)有與其固定連接的固定塊，所述固定塊的水平方向上插設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿相向的一端設(shè)有與其固定連接的連接板，所述轉(zhuǎn)動桿上套接有與其滑動連接的限位盤，所述車體的兩側(cè)對稱設(shè)有滑槽，所述滑槽中插設(shè)有與其滑動連接的滑塊，所述滑塊的一側(cè)設(shè)有齒條，所述連接板的兩端對稱設(shè)有與其固定連接的連接塊，所述連接塊靠近齒條的一側(cè)設(shè)有卡槽。本實用新型在電動觀光車的兩側(cè)對稱設(shè)有保護結(jié)構(gòu)，通過多個限位裝置對保護結(jié)構(gòu)與車體進行固定，從而提高觀光車乘坐的安全系數(shù)，防止乘客從車上摔下造成危險。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及節(jié)能與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高安全系數(shù)的電動觀光車保護結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

觀光車使用電池產(chǎn)生動力，環(huán)保無污染，有效利用資源。擁有個性化的操控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，手感舒適，輕便順暢，駕駛簡單，電動可循環(huán)使用，壽命長等優(yōu)點。目前觀光車廣泛應(yīng)用于酒店，景區(qū)，售樓看房車，工廠，機場，火車站，汽車站，碼頭，體育館，公園等場所。但是現(xiàn)有的電動觀光車的兩側(cè)缺少有效的保護結(jié)構(gòu)，當(dāng)乘客在忘記系安全帶的情況下，很容易從車上摔下造成危險，使用很不安全。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，如：現(xiàn)有的電動觀光車的兩側(cè)缺少有效的保護結(jié)構(gòu)，當(dāng)乘客在忘記系安全帶的情況下，很容易從車上摔下造成危險，使用很不安全，而提出的一種高安全系數(shù)的電動觀光車保護結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種高安全系數(shù)的電動觀光車保護結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體的兩側(cè)對稱設(shè)有與其固定連接的固定塊，所述固定塊的水平方向上插設(shè)有與其轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿相向的一端設(shè)有與其固定連接的連接板，所述轉(zhuǎn)動桿上套接有與其滑動連接的限位盤，所述車體的兩側(cè)對稱設(shè)有滑槽，所述滑槽中插設(shè)有與其滑動連接的滑塊，所述滑塊的一側(cè)設(shè)有齒條，所述連接板的兩端對稱設(shè)有與其固定連接的連接塊，所述連接塊靠近齒條的一側(cè)設(shè)有卡槽，所述齒條的一端插設(shè)在卡槽中并與其卡接，所述車體內(nèi)對稱設(shè)有與其固定連接的第一電動機，所述第一電動機的輸出軸穿過車體的側(cè)壁并連接有扇形盤，所述連接板的下端內(nèi)側(cè)壁上對稱設(shè)有與其固定連接的第一支撐桿，所述第一支撐桿上設(shè)有傳動板，所述傳動板的豎直方向上設(shè)有滑孔，所述第一支撐桿插設(shè)在滑孔中并與其滑動連接，所述傳動板的上側(cè)對稱設(shè)有第二支撐桿。

優(yōu)選的，所述限位盤靠近固定塊的一側(cè)設(shè)有多個與其固定連接的插桿，所述固定塊的一側(cè)設(shè)有多個與插桿卡接的插槽。

優(yōu)選的，所述扇形盤的外側(cè)壁部分設(shè)有直齒，所述直齒與齒條嚙合連接。

優(yōu)選的，所述連接板遠離車體的一側(cè)設(shè)有與其固定連接的固定板，所述固定板的外側(cè)設(shè)有多個與其轉(zhuǎn)動連接的滾輪。

優(yōu)選的，所述連接板的下端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有與其固定連接的第二電動機，所述第二電動機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上端穿過傳動板并與其螺紋連接。

優(yōu)選的，所述第二支撐桿的上端設(shè)有擋板，所述擋板的上端穿過連接板的上側(cè)并與其滑動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在電動觀光車的兩側(cè)對稱設(shè)有保護結(jié)構(gòu)，通過多個限位裝置對保護結(jié)構(gòu)與車體進行固定，從而提高觀光車乘坐的安全系數(shù)，防止乘客從車上摔下造成危險。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高安全系數(shù)的電動觀光車保護結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種高安全系數(shù)的電動觀光車保護結(jié)構(gòu)連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車體、2連接板、3固定塊、4轉(zhuǎn)動桿、5限位盤、6插桿、7扇形盤、8滑塊、9齒條、10連接塊、11固定板、12滾輪、13第一支撐桿、14傳動板、15螺紋桿、16第二支撐桿、17擋板。