[實(shí)用新型]一種新型地鐵三軌用護(hù)板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820189891.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207842719U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛園園;孟憲莊;李曙俏;李凡甲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省徐州技師學(xué)院
• 主分類號(hào): B60M1/30
• 分類號(hào): B60M1/30;B61B1/00;B61B1/02
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型地鐵三軌用護(hù)板結(jié)構(gòu)，包括上主板和下主板，上主板的后側(cè)固定連接有兩個(gè)第一T型塊，兩個(gè)第一T型塊均活動(dòng)卡接在第一內(nèi)腔的內(nèi)部，第一內(nèi)腔開(kāi)在坑道壁的側(cè)壁上，第一T型塊前側(cè)壁與第二卡塊活動(dòng)卡接，下主板連接有兩個(gè)第二T型塊，兩個(gè)第二T型塊均活動(dòng)卡接在第二內(nèi)腔的內(nèi)部，第二內(nèi)腔開(kāi)在坑道壁的側(cè)壁上，本實(shí)用新型通過(guò)上主板和下主板的設(shè)置，將第三軌的上下兩個(gè)方向包裹起來(lái)，防止異物損壞第三軌，也防止檢測(cè)人員或者乘客等觸碰到第三軌造成危險(xiǎn)，另外設(shè)有弧形結(jié)構(gòu)可在不阻礙取電裝置連接的同時(shí)最大程度的對(duì)第三軌起到保護(hù)作用，并且設(shè)有方便拆卸和檢修的結(jié)構(gòu)，可節(jié)省安裝和檢修的工作量，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵軌道設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型地鐵三軌用護(hù)板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，城鎮(zhèn)化越來(lái)越強(qiáng)，城市的規(guī)模也越來(lái)越大，隨著人口的增加隨之而來(lái)的是交通壓力增加，為了緩解交通壓力很多城市開(kāi)通了地下軌道交通設(shè)施，即常說(shuō)的地鐵。地鐵的動(dòng)力源來(lái)自于電能，一般來(lái)說(shuō)地鐵的取電方式分為接觸網(wǎng)和三軌形式，三軌形式以其具有安裝空間小、場(chǎng)地要求少、成本低等優(yōu)點(diǎn)是目前大部分城市地鐵采用的取電方式，地鐵通過(guò)接觸第三軌獲得電力使得列車前行，但是由于地鐵的第三軌電壓相對(duì)較高而且距離人群較近，如果維修人員或其他人員誤碰第三軌，就可能造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的惡性事件，而且對(duì)于乘客跳軌、物品落入軌道等事件，如果第三軌不安裝護(hù)板，工作人員處理起來(lái)也相對(duì)較麻煩，往往給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)隱患，現(xiàn)有的第三軌護(hù)板安裝較為復(fù)雜，為工作人員檢修帶來(lái)不便，為此我們提出了一種新型的地鐵三軌用護(hù)板結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型地鐵三軌用護(hù)板結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型地鐵三軌用護(hù)板結(jié)構(gòu)，包括上主板和下主板，所述上主板的后側(cè)兩端固定連接有兩個(gè)第一T型塊，兩個(gè)第一T型塊均活動(dòng)卡接在第一內(nèi)腔的內(nèi)部，所述第一內(nèi)腔開(kāi)在坑道壁的側(cè)壁上，所述第一T型塊前側(cè)壁與第二卡塊活動(dòng)卡接，所述第二卡塊通過(guò)第二彈簧滑動(dòng)連接在第二空腔的內(nèi)部，所述第二空腔開(kāi)在第一內(nèi)腔的下側(cè)壁上，所述上主板左右兩側(cè)均開(kāi)有凹槽，所述凹槽與凸塊活動(dòng)卡接，所述凸塊設(shè)在連接板底部?jī)啥耍鲞B接板活動(dòng)連接在兩個(gè)上主板之間，所述上主板的內(nèi)部開(kāi)有第一空腔，所述第一空腔的內(nèi)部活動(dòng)卡接有卡板，所述卡板的后側(cè)固定連接有卡條，所述卡條與開(kāi)在第一空腔后側(cè)壁上的卡口活動(dòng)卡接，所述卡板遠(yuǎn)離卡條一端的底部設(shè)有兩個(gè)卡盒，兩個(gè)卡盒的內(nèi)部均開(kāi)有第三空腔，所述第三空腔的內(nèi)部通過(guò)第三彈簧滑動(dòng)連接有第三卡塊，所述第三卡塊與上主板的底部活動(dòng)卡接；

所述下主板的后側(cè)壁兩端固定連接有兩個(gè)第二T型塊，兩個(gè)第二T型塊均活動(dòng)卡接在第二內(nèi)腔的內(nèi)部，所述第二內(nèi)腔開(kāi)在坑道壁的側(cè)壁上，所述下主板的一端開(kāi)有第一滑腔，所述第一滑腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑板，所述滑板的內(nèi)端固定連接有連接開(kāi)關(guān)，所述連接開(kāi)關(guān)的一端貫穿第一滑腔的下側(cè)壁并延伸至下主板的外部，所述滑板遠(yuǎn)離連接開(kāi)關(guān)的一端與連接槽活動(dòng)滑接，所述連接槽設(shè)在下主板遠(yuǎn)離第一滑腔的一端。

優(yōu)選的，所述連接板的上側(cè)兩端均開(kāi)有卡槽，兩個(gè)卡槽均與相對(duì)應(yīng)的第一卡塊活動(dòng)卡接，所述第一卡塊活動(dòng)套接在螺栓上，所述螺栓嚙合連接在上主板的兩端，所述螺栓上套接有第一彈簧，所述第一彈簧的底部與第一卡塊活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第二內(nèi)腔的側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒的內(nèi)部開(kāi)有第三內(nèi)腔，所述第三內(nèi)腔與第二內(nèi)腔相互連通。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒與第二內(nèi)腔的側(cè)壁通過(guò)活動(dòng)軸連接。

優(yōu)選的，所述卡板的兩側(cè)邊與第一空腔兩側(cè)設(shè)置的導(dǎo)流槽貼合，且所述導(dǎo)流槽向遠(yuǎn)離坑道壁的方向延伸。