[實用新型]一種新型地鐵三軌用護板結構

有效

• 申請號: 201820189891.3
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN207842719U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 牛園園;孟憲莊;李曙俏;李凡甲
• 申請（專利權）人: 江蘇省徐州技師學院
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30;B61B1/00;B61B1/02
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 周丹

1.一種新型地鐵三軌用護板結構，包括上主板(1)和下主板(2)，其特征在于：所述上主板(1)的后側兩端固定連接有兩個第一T型塊(16)，兩個第一T型塊(16)均活動卡接在第一內腔(17)的內部，所述第一內腔(17)開在坑道壁(31)的側壁上，所述第一T型塊(16)前側壁與第二卡塊(18)活動卡接，所述第二卡塊(18)通過第二彈簧(20)滑動連接在第二空腔(19)的內部，所述第二空腔(19)開在第一內腔(17)的下側壁上，所述上主板(1)左右兩側均開有凹槽(4)，所述凹槽(4)與凸塊(5)活動卡接，所述凸塊(5)設在連接板(6)底部兩端，所述連接板(6)活動連接在兩個上主板(1)之間，所述上主板(1)的內部開有第一空腔(11)，所述第一空腔(11)的內部活動卡接有卡板(3)，所述卡板(3)的后側固定連接有卡條(25)，所述卡條(25)與開在第一空腔(11)后側壁上的卡口(26)活動卡接，所述卡板(3)遠離卡條(25)一端的底部設有兩個卡盒(21)，兩個卡盒(21)的內部均開有第三空腔(23)，所述第三空腔(23)的內部通過第三彈簧(24)滑動連接有第三卡塊(22)，所述第三卡塊(22)與上主板(1)的底部活動卡接；

所述下主板(2)的后側壁兩端固定連接有兩個第二T型塊(27)，兩個第二T型塊(27)均活動卡接在第二內腔(28)的內部，所述第二內腔(28)開在坑道壁(31)的側壁上，所述下主板(2)的一端開有第一滑腔(12)，所述第一滑腔(12)的內部滑動連接有滑板(13)，所述滑板(13)的內端固定連接有連接開關(14)，所述連接開關(14)的一端貫穿第一滑腔(12)的下側壁并延伸至下主板(2)的外部，所述滑板(13)遠離連接開關(14)的一端與連接槽(15)活動滑接，所述連接槽(15)設在下主板(2)遠離第一滑腔(12)的一端。

2.根據權利要求1所述的一種新型地鐵三軌用護板結構，其特征在于：所述連接板(6)的上側兩端均開有卡槽(7)，兩個卡槽(7)均與相對應的第一卡塊(8)活動卡接，所述第一卡塊(8)活動套接在螺栓(10)上，所述螺栓(10)嚙合連接在上主板(1)的兩端，所述螺栓(10)上套接有第一彈簧(9)，所述第一彈簧(9)的底部與第一卡塊(8)活動連接。

3.根據權利要求1所述的一種新型地鐵三軌用護板結構，其特征在于：所述第二內腔(28)的側壁上轉動連接有轉動盒(29)，所述轉動盒(29)的內部開有第三內腔(30)，所述第三內腔(30)與第二內腔(28)相互連通。

4.根據權利要求3所述的一種新型地鐵三軌用護板結構，其特征在于：所述轉動盒(29)與第二內腔(28)的側壁通過活動軸(32)連接。

5.根據權利要求3所述的一種新型地鐵三軌用護板結構，其特征在于：所述卡板(3)的兩側邊與第一空腔(11)兩側設置的導流槽(33)貼合，且所述導流槽(33)向遠離坑道壁(31)的方向延伸。