[實(shí)用新型]一體式差速器殼體球面加工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820189827.5
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN208083978U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊傳偉;張軍;涂偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西乾元機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23Q39/00
• 分類號(hào): B23Q39/00;B23Q37/00
• 代理公司: 東莞市科安知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44284
• 代理人: 曾毓芳

1.一體式差速器殼體球面加工設(shè)備，其特征在于，包括機(jī)座，所述機(jī)座的工作臺(tái)上設(shè)有定位治具，所述定位治具的兩側(cè)設(shè)有安裝在所述工作臺(tái)上的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌上設(shè)有第一移動(dòng)座，所述第一移動(dòng)座上設(shè)有第一安裝座，所述第一安裝座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在所述第一安裝座上的第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在所述工作臺(tái)上的第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)所述第一移動(dòng)座沿所述第一導(dǎo)軌滑動(dòng)；所述第二導(dǎo)軌上設(shè)有第二移動(dòng)座，所述第二移動(dòng)座上的第二安裝座，所述第二安裝座上設(shè)有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在第二安裝座第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在所述工作臺(tái)上的第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)所述第二移動(dòng)座沿所第二導(dǎo)軌滑動(dòng)；所述機(jī)座上設(shè)有龍門架，所述龍門架的前端設(shè)有水平導(dǎo)軌，所述水平導(dǎo)軌上設(shè)有第一夾持機(jī)構(gòu)和第二夾持機(jī)構(gòu)，所述龍門架上設(shè)有分別驅(qū)動(dòng)所述第一夾持機(jī)構(gòu)和所述第二夾持機(jī)構(gòu)沿所述水平導(dǎo)軌滑動(dòng)的第一伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述第一夾持機(jī)構(gòu)的下端夾持有第一球面成型刀，所述第二夾持機(jī)構(gòu)的下端設(shè)有第二球面成型刀；差速器殼體定位裝夾在所述定位治具上，所述第一伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)夾持所述第一球面成型刀的第一夾持機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到差速器殼體上方，所述第一夾持機(jī)構(gòu)夾持所述第一球面成型刀到殼體內(nèi)，所述第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)分別推動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸伸入殼體內(nèi)夾緊所述第一球面成型刀，所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，使所述第一球面成型刀旋轉(zhuǎn)，所述第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)分別推動(dòng)所述第一移動(dòng)座和所述第二移動(dòng)座運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)殼體的兩內(nèi)球面粗成型；所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸夾持所述第二球面成型刀時(shí)，實(shí)現(xiàn)殼體球面精加工。

2.如權(quán)利要求1所述的一體式差速器殼體球面加工設(shè)備，其特征在于，所述定位治具包括設(shè)于所述工作臺(tái)上的底板，設(shè)于所述底板兩端的定位板和設(shè)于所述定位板上的夾緊機(jī)構(gòu)；所述定位板上端設(shè)有“V”形定位槽；所述底板上設(shè)有定位殼體窗口的定位銷；所述夾緊機(jī)構(gòu)包括壓板和兩壓緊氣缸；兩所述夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)于所述壓板上，所述壓緊氣缸的活塞桿貫穿所述壓板與所述定位板固定連接，所述定位板的底端設(shè)有“V”形夾緊槽。

3.如權(quán)利要求1所述的一體式差速器殼體球面加工設(shè)備，其特征在于，所述第一球面成型刀和所述第二球面成型刀的兩端均設(shè)有定位扁孔；所述第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)和所述第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)為伺服電機(jī)或者定位電機(jī)，所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有與所述扁孔配合的扁位。

4.如權(quán)利要求1所述的一體式差速器殼體球面加工設(shè)備，其特征在于，所述第一推動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述第二推動(dòng)機(jī)構(gòu)均為伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或者液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一體式差速器殼體球面加工設(shè)備，其特征在于，所述第一夾持機(jī)構(gòu)包括與所述水平導(dǎo)軌連接的第一連接座，設(shè)于所述第一連接座上的第一滑座，推動(dòng)所述第一滑座上下運(yùn)動(dòng)的第一推動(dòng)氣缸，以及設(shè)于所述第一滑座底端的第一氣動(dòng)平行夾；所述第一連接座上設(shè)有第一導(dǎo)向槽，所述第一推動(dòng)氣缸推動(dòng)所述第一滑座沿所述第一導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)；所述第二夾持機(jī)構(gòu)包括與所述水平導(dǎo)軌連接的第二連接座，設(shè)于所述第二連接座上的第二滑座，推動(dòng)所述第二滑座上下運(yùn)動(dòng)的第二推動(dòng)氣缸，以及設(shè)于所述第二滑座底端的第二氣動(dòng)平行夾；所述第二連接座上設(shè)有第二導(dǎo)向槽，所述第二推動(dòng)氣缸推動(dòng)所述第二滑座沿所述第二導(dǎo)向槽上下滑動(dòng)。

6.如權(quán)利要求5所述的一體式差速器殼體球面加工設(shè)備，其特征在于，所述第一伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩端與所述龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一絲桿，套于所述第一絲桿上的第一螺母，以及驅(qū)動(dòng)所述第一絲桿旋轉(zhuǎn)的第一伺服電機(jī)；所述第一螺母與所述第一連接座固定連接；所述第二伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩端與所述龍門架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二絲桿，套于所述第二絲桿上的第二螺母，以及驅(qū)動(dòng)所述第二絲桿旋轉(zhuǎn)的第二伺服電機(jī)；所述第二螺母與所述第二連接座固定連接。